LAYZのブログ一覧

って、いつも真面目に書いてますけどナニカ！？（笑）


久々にドラレコネタです！？



私の使用しているドラレコは、CR-2000Sという二つのカメラを用いたタイプです。しかも録画媒体であるSDカードも二つという、現時点では異色のモデルかと。

パーツレビューのPVによると、ここ最近結構閲覧いただいている様です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/6113629/


ってなこともあり、少し触れておこうかと。



このドラレコは４月から導入しているので、４ヶ月ほどの稼動でしょうか、、、そして先日リア側に設置しているカメラの画像が写らなくなりました。
やっぱ一番に疑うはケーブルといいますか、コネクタの差し込み部分ですね。
何度か抜き差し致しましたが、一向に復旧されません。。。（汗）
再起動かけてもダメ（困）
マニュアルも読まず思いつくことヤル、ダメなタイプ？ですワタクシ（呆）

そこでふと、このドラレコを取付や使用開始する際に少し迷った？懸念？したことが思い出されました？？？


それは、、、



























































SDカードです！！
コイツは先に記述してます様に、二つSDカードを使用致します。
それも、詳しく書くとSDカードとマイクロSDカードなんです。
録画データは上書きでなので、データの保管期間の観点から使用できる最大の容量３２Gをどちらにも使用しています。
安くなったとは言え、このドラレコ本体が高価故に、SDカードはなるべく安価にしたいと考えました。
決して安易に品質を落とさず、安価に購入しようとしたのです。
例えば同じメーカーやブランド買うなら、安価や安心できる店から買おうといった具合、、、分かり易く言うと、とある家電量販店では絶対買わずに他で買うといった具合です。
そして、、、一概にメーカーだけで判断できませんが、聞いたこともないメーカー品は使用しない・・・それ位のことです。
結局、メモリーメーカーとしては有名なとこ（国産ではない）を、バルク品で買いました。
相性問題もなく、かなり高温になる状態にも問題なく稼動しています。


で、結局何が原因か？？？

それは・・・




























恐らくフォーマット（初期化）処理です。
フォーマット処理することで、リア側のカメラの映像が復旧いたしました。
これが直接の原因だったのか断定は出来ませんが、完全にシロとも言えません。
詳しいことは書きませんが、SDカード等上書き可能なデジタル記録媒体やそれを用いた機器は、定期的にフォーマットを行う様に記載してることが多いと思います。
なので、今後は定期的にフォーマットしていこうと思います、、、理想は１ヶ月位でしょうか、、、これだけだと忘れそうなので、今回の４ヶ月で不具合が起きたということも踏まえ、オイル交換の３ヶ月毎に併せて行うことにします。

で、SDカードの上書きには、回数に限界がある・・・私のは運転していない状態でも常に稼動させているので、いつ位にその限界を迎えるのか計算で導くことも難しくはありません。
そういった観点から、安価なSDカードにて短いサイクルにて買い替えていくといった方法に、私はなりそうです。


で、逆の観点から・・・上書き回数の耐性が高いSDカードを用いる。。。
上書き回数の耐性が高いSDカードは、一般的に高価です・・・と言っても、そうそう明確に上書き耐性を明記したSDカードはナイだろうなぁと思ったら、ありました！？
たまたま仕事の上でナイスなタイミングで紹介されました（笑）


パナソニック製！



業務用です。


ま、ヤパーリ高いです・・・価格はネットでお調べください（謝）

でも、、、書き換え耐性のみならず、その他の耐性？信頼性？でも素晴らしい内容です。

車内は温度の面でも厳しい環境下です。

また、折角ドラレコを装備していても、肝心なとこが録画されていなかったということが起きない様に、、、実際は知らぬ間にずっと録画されていなかったという場合もあるかも！？

そういった観点から、多岐に亘る録画されていない原因潰しの一つとして、高価になるとは思いますが、こういったパナソニックの様に信頼性を謳う製品を選ぶのも大いにアリだと思います。

ことになりました！？



本日、先日のブログの通り、DIYに勤しんでおりました！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/33866782/



今日は珍しく晴れ間が多く、こんな時炎天下の中DIYなんて出来ません！！（汗）


こんな炎天下の時こそ、、、そう私がDIYする上で、一番用いる場所が・・・通称“秘密基地”♪

希に“アジト”とも言う！！



いつもの時間に秘密基地に行くと、、、





































開店休業状態．．．or2
要は営業しているけど、店長が所用で不在（汗）

メールして確認すると、帰ってくるのはカナーリ遅い模様（泣）
店長が帰ってこないと秘密基地の中には入れないし、仕方ないので軒先の日陰で作業致しました（暑）




やはりまだ８月、、、汗がダラダラと（困）
タオル数枚持参して正解です♪


一通りDIY作業を終え、帰ろうとしたとき、忘れていたことを思い出す（呆）




それは、着替えのシャツを持ってくるのを忘れたこと。。。（困）
このままだと汗だくのシャツでシートに多量の汗を吸わせてしまいます（嫌）


そこで、、、







複数持参したタオルが未使用で一枚余っていたので、ソレをシートと背中の間に挟もうと企てました♪


で、それがこの図、、、




























































このタオルが残ってたのは偶然です（爆）
たまにこの秘密基地をアジトと呼んでるだけに、リアリティーもある？？？


すかすタイトルにしてますが、妙にマッチングが良くないですか？？？


誰も居ない秘密基地で、独り怪しく爆笑してました（照）





これ、ある女性からのプレゼントだったのですが、流石笑いのネ申宿る天然系の方です！？
居なくても笑わせてくれます！！（驚）



お陰でDIY時の変な姿勢や体勢でこわばった筋肉が、一気にほぐれまスた♪


こういったプリントデザイン柄のシートカバーが欲しい気がする・・・作業用のシートカバーとしてですね♪
DIYで裁縫する私でも、流石に作ろうとまでは思いませんが（笑）

であろう、明日です。


まぁ、前哨戦含むみたいな？？？


配線有りーの、カット＆穴空け有りーの、データファイル作成有りーの・・・ま、データファイルは後日でも良いけど（笑）
ある部分は現時点でも塗装にするか、貼り物にするか、、、はたまたまだやってない薬液使うか迷ってる。。。


すかすホントの目的は？？？






先々週の1週間に2回食べた






























コレは週半ばのA5ランク
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/33790831/



そして続いてその週末に






















ヤパーリA5ランク表記のお肉を食べ、、、お腹まわりがぽっこりしたから（恥）



基本的に焼き肉食べたら痩せる勢いの私なんですが、、、流石にこのA５クラスをたらふく・・・しかも週に2回も食べると、自身が霜降りに近づきます（恥）

つまりは、、、いつも食べてる焼き肉は、赤身の多い・・・逆に言えば霜降りでない肉故に、太りにくい（笑）
すかも食べ方も異なる、、、A５クラスとかの良いお肉は塩で食べてる♪
ところが、、、いつも食べてるのはタレ・・・それも私はコチジャン？コチュジャン？が好きで、多量に使うので汗だくで食べている（恥）
要は食べながらカロリー消費しているかの様な具合（呆）


とまぁ、雨続きで普段の唯一の定期運動であろう洗車もしてないし、、、それはお腹まわりにつきますデス、ハイ（震）


ってことで明日、高温多湿の中で、汗してこようと思いまする！！

けど、買えないです、懐小さくて(^◇^;)


***ここからコピペ***

米国の自動車大手、クライスラーグループのダッジブランドは8月13日、2015年モデルの『チャージャー』に、「SRTヘルキャット」を設定すると発表した。

SRTヘルキャットは、チャージャーの最強グレード。SRTヘルキャットは2014年7月、ダッジ『チャレンジャー』の2015年モデルに設定されたばかり。チャレンジャーは2ドアクーペだが、今度は、4ドアセダン版のチャージャーにも、SRTヘルキャットが用意される。

ヘルキャットは、チャジャーシリーズの頂点に立つ「SRT」グレードをベースに、さらなる高性能化を追求。6.2リットルV型8気筒ガソリン「HEMI」を、スーパーチャージャーで過給した新開発ユニットを搭載した。

最大出力は707ps、最大トルクは90kgmと圧倒的なパワフルさ。トランスミッションは、クラス初の8速AT、「トルクフライト」。足回りもブレンボ製ブレーキやピレリPゼロタイヤなどで強化されており、内外装もレースのイメージを反映した専用仕上げが特徴。

北米のドラッグレースの統括団体、全米ホットロッド協会が認定したSRTヘルキャットの0-400m加速タイムは、11秒、最高速は328km/h。ダッジは、「世界最速かつ最もパワフルなセダン」と自信を示している。

***コピペここまで***

クーペのチャレンジャーも好きです！

http://car.jp.msn.com/news/%e3%83%80%e3%83%83%e3%82%b8-%e3%83%81%e3%83%a3%e3
%83%bc%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%bc-%e3%81%ab%e3%82%82707ps%e3%81%ae%e3%80%8cs
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試乗されたとかのブログがちょこちょこUP！？されてるみたいですね。

私は先週と本日の２回、羽アリ＆ナシとも見てきました。
先週はボディーカラーがホワイトだったかを見たのですが、正直車そのものにはあまり興味が無いし、色はお目当てのWRブルーパールではなかったので、何色だったか記憶が曖昧なのです（笑）
実際、部分的なパーツや造りを見ました。



そして今週は、WRブルーパールの色合い確認目当てで行ってきました。


事前情報ではWRブルーマイカより濃くなったということ、、、実際、並べて見てみると確かに濃かったです。
と言うよりも、紺色？藍色？・・・私の中での一番近い印象はインディゴブルーでした。

色だけの比較ですと、GD時代からGVBまで使われているWRブルーマイカの方が個人的には断然好みです。
決して新型のWRブルーパールが嫌いなわけではありません。
将来買い替えとなったとき、WRブルーマイカとWRブルーパールともにラインナップにあったなら、WRブルーマイカを選ぶ、、、そんなカンジです。


ホントは長々とイロイロ書いていたのですが、、、内容がチトやばいなと思い、ここまでにいたします（汗）


さてと、私はカスタマイズを進めなきゃ♪