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行く、行けるかは別に応募はしようと思います・・・クジ運、激悪いワタクシですが（泣）


条件に

※当日の試乗会で行うカービューの撮影・インタビュー取材をさせて頂く場合がございますので、取材にご協力いただく事がご参加の条件となります。

とあるのが気になります、来ないとは思いますが（笑）


応募期間：7月22日（水）～8月10日（月）
開催期間：9月12日（土）～9月13日（日）
開催予定地：吉野ヶ里歴史公園（仮）
https://minkara.carview.co.jp/event/2015/subaru-testdrive/



すかす、、、応募も開催も随分と先だよなぁ。。。

事はこうです。


早朝からDIYカスタマイズをやってる本日のﾜﾀｸｼ。




時間勿体ないし、手っ取り早く昼食済ませるため・・・・







缶詰を開け様としたら




















　　 。　。
　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
(　Д )


























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こうなった！？





ワカリマス！？
プルリングが取れたんですよ.......................囧rz



98円の缶詰をｹﾁｯて、88円のを選んだｵﾚが悪いのかーッツ！？　（｀Д´）ノ

ぃや、いつも休日のランチは、焼肉とか寿司とかなんですよ、今日はDIYとかしてるから、ちょー軽く済ませてるだけで　(￣ε￣;)～♪




　　　　　　　り　　　　上
　　　　盛　　　　　　　　　　　　　が
　あ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っ
さ　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　て
　　　　　　　ぁ 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　き
　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　ぁ






('A`)　　　＜ﾜｰｲ
( 'A)
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('A`)　　＜ﾏﾝﾄﾞｸｾ












ま、割りばし使って、ｻｸｯと開けましたけどね♪　☆〜（ゝ。∂）


こんなブログ、UPしてる時間の方が勿体ないとかはﾅｼの方向で　(´з｀)y-～

見るからに不味そーな、、、ほーらね・・・の、臭み深い味わい。。。（泣）
ﾔﾊﾟｰﾘ牛タンは、値段とのバランスと安定面からｱﾉ店に限るッ！！
オーダー前にも気にはなったんだけど、、、ネギタンは出してる店多いのであまりアテにはせず、例えば梅タンとかゆずタンとかあるとこはパス、、、更には〇国系（風）だと輪をかけてパス！！・・・あくまで個人的な経験則なのであしからず。


で、帰るとﾅﾝｶ届いてる！？






















































結構デカイ・・・アマゾンからだ！
ｵｶｼｲ、、、楽天で購入はしたけど、アマゾンでは！？


開封すると、、、中身は楽天で購入したものでした（笑）

さて中身は？？？





明後日辺り、取り付けてテストしてみるかな♪

私はハマったことありませんが、その人気振りは認識しています、ミニ四駆！

それが実車化され、乗車して走行させるプロジェクトが！
http://tamiya-sp.com/
ベースとなるのは“エアロアバンテ”というモデルらしいです。

詳しくはリンク先を参照いただければ、今後の動向が分かるのでは！？

さて、先日の車検時に交換した点火プラグのその後をば。


土曜日が晴れ、日曜が曇りの予報に対し、土曜に塗装、日曜にその他の予定を入れてましたが、、、予報が狂い土曜は曇りだけならまだしも、感じる湿気が多く塗装に不向きと判断、日曜は予定が変更となり、少し運転してきました。
ワインディングには行ってませんが、アクセルON-OFFの多くなる場所や乗り方を試みたり、立ち上がりの加速感を確かめたりと、普段の街乗りより印象は掴めたと思います。

先ず車検前の純正点火プラグと条件が異なるのは、時期的にも気温が若干なりとも高めであること、私が開口処理を施した

オリジナルエアインテークＭｋ-Ⅱ
とそこに関わるパーツが、純正に戻っている状況です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/5853010/parts.aspx
オリジナルエアインテークＭｋ-Ⅱは車検に不適合とかではなく、単なるモディファイ中です。
故にオーナメント（エンブレム）もゴールドメッキ調ベゼル+オーロラではなく、ノーマルベゼル+WRブルーとなっています。

先ず最初に日常使いとしての中ではパルスノイズ・・・これは私の状況下では今のところ感じていません。
誤動作も起きてませんし、ノイズに敏感の（弱い）あちゃら製液晶モニターも、私が施していたノイズ対策のお助けはあるかもですが、特に感じてませんです、ﾊｲ。
そして冷間時（その日初始動）の始動性にも悪化は感じられません。でもこちらも先に感じたとおり、排気音が威圧的に変わっています。
しかしとあるところで、始動性の違いを垣間見ました！？

それは、、、恥ずかしい状況です？？？

未だにツキイチ位の頻度でエンスト（信号停車中にナビ操作途中からの発進時が殆ど）するのですが、、、エンストした直後の再始動時に、少しセルが長くモタつき感がありました。
冬場に同状況だとどうなるのか、少し不安が過ぎります（震）


お次は、、、マフラーエンドの状況から、カーボンが減った気がしますが、これはもう少し様子見ですね。
エンジンのフィーリングと言いますか、走りについてですが、全域でトルクアップの印象です。
これは純正の点火プラグに目視で摩耗が確認できてないので、点火プラグの性能違いに由るものと思われます。
ただトルク感と引き換えに回転？吹け上がり？のスムーズさがスポイルされました。点火？着火？具合に大きなバラつきがあるわけではないと思いますが。。。
今までの様にスムーズにではなく、雄々しく立ち上がる・・・そんな印象です。
そのせいか車内に入ってくるマフラーサウンドが多くなり、籠り感も増える印象・・・メンタル的に燃えますけど、デートには不向き傾向？？？
オイル交換して間もないフリクション低減した状態のはずでコレだから、結構ノイジーってこと？？？



ってことで、その名に冠された通り
RACING
向けなんでしょうね、、、当たり前ですけど、その看板に偽りなしということで。
ちなみにレーシングタイプとスポーツタイプでは碍子部分の信頼性？耐久性？から違うらしく、碍子割れのリスクが低いとのことです（又聞き）
熱で割れる方が多いらしい・・・熱量はエンジンの出力に比例するのだから、同じ出力エンジンなら、冷却性能が低いエンジンほど碍子割れのリスクが高いと言えるかもしれません・・・GVBリスク高し！？（汗）
とは言っても、私レベルでそんな域にそうそう行かないので、頭の隅に情報としてあるだけです（笑）

今後も使途は変わりませんが、考えている乗り方やメニューを考えると、純正のままより良いはずだと思ってます♪

もっこすな方（謎）にはオススメ傾向な気がするのですが、ワタクシ自身がコレ以外をGVBで使っていないので、バックデータや印象的にも希薄なのは明白です（恥）
だもんだから、もっこすな方にチョイスいただいて、レポって欲しいなーみたいな！？（爆）


ってことで、以上！！