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さて、先日UPした上にある画像の

誰もやってないはず？№130 のバッテリーホルダー

ですが、 ワタクシがUPして数日でスバルの純正在庫から消えた、、、





































というｳﾜｻなどアリマセヌ（笑）


で、


画像の左にある換装撤去したGVB用純正品ですが、勿体ないので遊ぶ予定です♪

最初の予定ではサビもあるしで、処理してから黒以外で塗装しようと考えていたんですが、、、今回流用したホルダーについている白い樹脂の役割は、恐らくケーブルの絶縁被覆保護が目的でしょうから、そういった機能をGVB用純正品にも設ければ良い訳で。。。


と言う事で、いつものびふぉあふ画像の為にも片側だけ試作してみまｽたが、、、




















少しはアクセントになってカッコ良くなったでしょうか？
試作ですから、端部の処理等もしていません（汗）
ま、このまま黒ではなくSTIチェリーカラーに塗装したら一体感は出ますね、、、今のメリハリ？アクセント？コンストラスト？感のある試作状態とどちらが良いかは好みでしかないでしょうけど？？？
そんなことよりワタクシとしては珍しく、試作段階をUPするワタクシの心境は？？？（笑）


ってなことで遊びながら、最終的にどうするかの案はおつむの中で膨らんでいる、、、黒のままにしても塗装が伴うので、少し時間がかかる。。。

早く完成したとしても、お披露目は例のオフ、、、ぃや宴で！？
https://minkara.carview.co.jp/calendar/23738/

ホントは昨日の早朝にUPしようとも思ったのですが、、、自身のルール（あくまで原則）でブログアップは原則1日1つとしているので。。。


さて、コラムコピペネタです！！


車好き、それもガソリン車愛好家には興味深い？？？

元ネタはコチラ！
http://news.livedoor.com/article/detail/12278117/


－－－－－－コピペここから－－－－－－



トイレある限り石油は枯渇しない…？

どんなに忙しくとも、人は用を足さずして生きられません。そして、ボクらがトイレで垂れ流したものは、下水処理施設にて廃棄されるのがオチで、まさか糞便が有効活用されるだなんて考えてもみないことですよね。

ところが、The Vergeによると、米エネルギー省のPacific Northwest National Laboratory（PNNL）は、いわゆる下水汚泥を石油へ精製可能な「Biocrude」（バイオ原油）に変える新技術について発表しました。同技術の根幹を成すのは、高圧と高温処理により下水汚泥をBiocrudeに変えていく「Hydrothermal Liquefaction」とよばれるプロセス。まずは汚水が華氏650度（摂氏約340度）まで熱せられ、自動車のタイヤで踏みつけるより100倍近い強さになる3000ポンド／平方インチ（約1,360kg／平方メートル）の力をかけて圧搾。すると、本来なら地中奥深くで何百万年もかけてできあがる石油と同じような仕組みながら、劇的に期間を短縮してBiocrudeが誕生するんだとか！

ちなみに糞便の有効活用は、さまざまな方面で研究が進んできました。すでに過去には、ウンチで走る車が披露されたり、メタンガスをウンチから発生させる技術などが発表されたりしましたけど、いずれも実用化にはほど遠いというのが現状のようです。

Hydrothermal Liquefactionによる新たな下水処理プロセスが大いに注目を集める理由は、排水から燃料を取り出そうという技術の大多数とちがい、乾燥させる工程が不要なため。つまりはトイレから流れてくる汚水をダイレクトに変換可能、とのことですよ～。

そしてこの技術は、早くもGenifuel Corporationがライセンスを取得済み。2018年には、カナダのバンクーバーで、トイレから大量に流れてくる下水汚泥を一手に引き受けて次々とBiocrudeを生み出す施設を稼働させる計画まで発表されています。

Hydrothermal Liquefactionが注目されているもうひとつの理由は、入手に事欠かない下水汚泥が、高効率で石油へ変えられる点です。糞便に含まれる炭素の約60％が、Biocrudeへと変換されていくそうですよ。つまり、米国内の下水処理施設は毎日340億ガロン（約1280億リットル）にのぼる下水汚泥を処理しているのですが、このすべてが年間3000万バレル（約47億7千万リットル）もの石油を生み出せる貴重な資源と化す可能性を秘めているということです。ウンチからドッシドシと石油が出てくる時代が、間近に迫っているのかもしれませんね！

－－－－－－コピペここまで－－－－－－

二酸化炭素問題が残っているとは言え、個人的には興味深い記事でした♪
まだまだ化石燃料で動く内燃機関が大半だと思いますし、充電時間と場所や航続距離の問題が残る電気に対し、産油国に頼らず人口に比例した原資、自治体が原資を管理できる状況等、日本にも様々なメリットがある！？

ここ最近の話なんですけどね。。。

と言っても、車関係ではアリマセン（謝）


家電屋に売ってるモンです。


4TBの外付けハードディスク（以下HDD）
3TBの外付けHDD
WiFiルーター
マルチメディアプレーヤー
と、結構な数ですね（呆）


3TBの外付けHDDは税＆送料込みで8,000円を切ってるし。。。
4TBの外付けHDDが税＆送料込みで10,000円を切るって、カナーリ安いと思いません！？

どちらも中身はワタクシの中で（巷でも）は故障率の高い“Seagate”製ではなく“Western Digital”製だったのが幸いかな♪（事前情報通り）
個人的には“HGST”製がトータルパフォーマンス的に好きなんですが、今回は用途（録画・倉庫）的にも価格で選んだ次第です。

で、今回はヨドバシではアリマセン、とある通販ショップです、信頼のある♪






そうそうこの時期、とある量販店が年間で一番大きいセールをやるorやってるはず、、、でも


ソコでは買わない方が良いですよ！！


特に北九州のとある店舗には、会員カード等の個人情報を私用で使った
とある輩がいますから。

とある輩がどういった輩かはコチラで！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/35138252/



さて、家電屋に売ってる分の買い物は一段落したので、お次はスバルディーラーにとあるブツをオーダーしないと♪（謎）

一部に好評いただいてる（と聞いた）、例のシリーズです！？

そぅ、“誰もやってないはず？”シリーズ第130弾！！


すかぁも、今回はいつもより更に『お手軽＆自己満足＆意味あんの？』感が大きい（照）


先ずは画像から、、、




























如何でしょ？
ピンときた方はいらっしゃったかな？？？
コレ、バッテリーホルダーです。
今回はスバル純正部品の流用ﾈﾀ♪
ホントは装着状態でのびふぉあふしたかったのですが、諸事情で画像は使えず（悔）
白いブツが追加されていますよね？
ココがミソ♪


では換装後の画像で解説を。。。



















































こんなカンジになります。。。
他車種（フォレスター）からの流用ですが、ピッタンコで、まるでスバル純正品の様！？
って、純正品です（笑）
まぁ、バッテリーはサイズや規格があり、その要点さえ押さえれば特に問題ナイ訳で？？？


コレを水平方向から見ると、、、








こういったカンジでマイナス側の配線にクリアランスを設けてくれたり、バッテリーホルダーのエッジ部分への食い込み防止に♪
コレでマイナス側配線の被覆を保護してくれます。

まぁマイナス側なんだから、ボディーアースとなっているであろうバッテリーホルダーと電気的に接触となってもショートにはならないだろ？とツッコミがありそうですがががが（汗）


でわ、ナゼこれが純正品となっているのでしょうか？
確認していないからワタクシの推測です（笑）
意味がない、コストアップにしかならない様な物を大企業のスバル様が装備するのか？？？
ぃや、意味があるから採用されている、、、ﾊｽﾞ！？
全てのスバル車種に採用されていないのは、取り回しや構造上からの判断だと思われます。
もしかしたらＡＶ（Ｈなほうではない）マニアやＰＣだったり電子関係に詳しい方ならその理由が？？？
ってことで、真相はワカリマセン！？（笑）

ま、税抜き600円程度のお遊びです♪



「ホントのところは、ＳＴＩのバッテリーホルダーが欲しいくせに買えないからだろ？」
なんてイジメないでください（笑）


http://www.sti.jp/sticollection/ST8218ST000.html

で、










































「暇人だからだろ？」とのツッコミは受け付けません（照）

換装して余ったバッテリーホルダーで遊びはしますけど（呆）




そして、いつものお知らせです！！


第7回エランde走行会「水曜どうでしょう?」inオートポリス レイクサイドコース
　　　　　　
ドラテク向上が目的の練習会です。軽自動車もAT車もオッケー!
公道バトルより安全なサーキットを走ろう♪

開催日　　2016年11月16日(水)
開催地　　オートポリス　レイクサイドコース
　　　　　 　大分県日田市上津江町上野田1112-8
集合時刻 10:30-(早めに着いて走行準備をお願いします)
走行時間 11:00-14:00(12:00-13:00は昼休み)
参加費　　1台6500円(見舞金制度加入料、計測器レンタル料込)
　　　　　　※別途、オートポリス入場料(1人500円)がゲートにて必要です
走行時間 25分×2本
定員　　 　15台
備考　　　 タイム計測付(現地計測設備無しに付き、当事務局より簡易計測器貸出です)
　　　　　　 基本グリップですがグリップ練習の上でのドリ練習はok

※震災の影響で、現在はPITに車両進入不可予定。雨天時はPITに荷物置き可能かもです。
※1台を複数人で運転する方は見舞金制度加入料として１人あたり500円が必要になります。事前にお知らせ下さい。

走行時に必要なものは、
・ヘルメット(半キャップ不可、同乗者も必要)
・グローブ(軍手不可、作業用グローブはok)
・長そで、長ズボン、ツナギ等
・3点式以上のシートベルト
・オープン走行不可(幌を閉めてください)ロールバー推奨!!

　 　　　　　イベントチラシのダウンロードはこちら→DL(A4)