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そこに到達するんだろうかと思ったこともありましたが、到達できましたｗ





揃えるためだけに駆りたくなかったﾜﾀｸｼ、、、ちょっと日帰り遠出の予定ができ、これはこの時到達するなと断定できたため、不安要素は二つ！！

①撮影可能な状況か？（安全な停車の可否）
②そもそも忘れる！？

①に関してはメインは高速道路を用いた移動で、奇跡的にSAやPAに停車できれば良いが、ナビ他からの下調べで絶望的（困）
前回のキリ番は全く意識しないまま、たまたま高速道路上でギリギリに気づいてPAにin出来た奇跡♪
今回は、、、素直に降りましたが、ETC通過後一般道までながーいのなんの、、、一般道に合流した途端ゾロ目到達！？
すぐに安全に停車できるとこがあって良かったの田舎道（女喜）



折角のアニバ、色んな意味で汚したくなかった、、、多分記憶では70,000キロ以上の到達もなかったし。
スピードメーターが0＆タコメーターはアイドル＆パーキングブレーキ点灯状態での撮影でした。


で、②が一番懸念していたこと！！
故に防止のために、、、












































べたに、、、ぃや、ベタベタに貼ってましたよ！？（耳心）
最初グリーンを貼るも、何かイマイチ目立たないな、、、からのホワイト貼りｗ
そしてキリ番撮影後に剥がして、、、次のゾロアニバを見越してコラムカバーの下側に貼ったのは、君とﾜﾀｸｼだけの秘密だ！！


しかし、、、



前回のキリ番、、、2021年5月上旬から、、、
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/45156587/
7,777キロ走ってのゾロ番まで3年半？？？
年間に3,000キロも駆ってない！？



（呆）



駆らないからタイヤも減らない、、、故に5年も無交換、、、ローテはしてますが。。。
しかしコンパウンド的にはいくらなんでもと思うも、日が当たらない駐車、タイヤワックスを使わないせいかヒビ割れ皆無ｗ
そぅそぉ、駆らなくても定期的にオイル交換やってますよ！




そんなこんなで車買い替え、、、ぃや、車からオーナー替えと言われてそうな気分です？？？

T20
+.+.-.-（左からストップ.テール.マイナス.マイナス）

LED化した際のT20バルブが、部分的にLED素子単体が切れ始めたのが分かるので、そろそろ交換をと物色していた際、ピンアサインを忘れてるなぁと思ってのメモ。

その他のバルブも交換を検討中。

https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/5067854/parts.aspx

先々月かな、、、高速道路走行中に、チェックランプ点滅発動ｗ

一瞬驚いたが、ペースもゆっくりだったし、異音もないし、、、またｱﾚか、、、のカンジ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/40680976/

エラーコード：P0172

カチカチと点滅音がウザイ。
モードＳ固定となるが、このGVBのSモードはgonyogonyoなので、古ノーマル程のかったるさはない。

強制的にリセットするかも考えたが、履歴残しとくことを優先。
またｱﾚとは予想したものの、他の原因もあるかもだし。
自身のPCにて読みだそうと思ったが、普段からDとのコミュを法廷点検以外にも持とうと考えているﾜﾀｸｼは、パーツオーダーの面からもDに依頼することにした。

結果、色んな意味で大正解！


Dでの診断で、メカニックの手持ちエアフロを用いて数値の変化を確認し、エアフロが一番の原因であることを掴む。細かく言えば吸気温センサー等も絡んでくるが、大きな要因ではないとﾜﾀｸｼも考える。
で、Dにエアフロ新品在庫はない、、、走れない訳ではないので、エアフロをオーダーして後日交換と判断して帰ろうと思ったら、エアフロ届くまでこのままメカニックのエアフロで走って、エアフロが原因との断定をしたいとのこと！？
約1カ月後にエラーを出した時と同じ高速道路のルートを通ることから、それまででも構わないかとの確認に、Ｄは快諾！！
非常にありがたい提案です♪

で、結果エラーは出なかったことから、Dのありがたい提案も相まって気持ちよく交換！

細かいこと言えば、季節変化や天候の面からもエラー発生時と同条件ではないものの、ECUの補正で処理可能範囲ならヨシとします、ﾜﾀｸｼは。
自身で交換できる作業内容ですが、Dに持ち込んで大正解と思えた瞬間でした♪