LAYZのブログ一覧

この時期、ぃゃこの時が来たか。。。

車検が近づいてます、、、実は先月早々にＤにて予備車検受けました。
今迄基本的に税金除くと毎回同等金額。

ところが、、、部品および工賃が！？




















ラジエーターにクラック予備軍が見つかった。。。
パッと見では分かり難く、ミラーを使って配管類での死角を覗いたりすると、表面にうっすらとヘアライン上の模様が。。。
そんな遠くない将来にクラックへと進化するでしょうのサイン！？
その他にもギヤボックスからのオイル滲み。。。

2024年は年間3,000㎞未満の走行、、、駆らなくてもやはり劣化はするし、走らないことで劣化が早まる部分もある。
新車購入から15年、、、経年劣化は避けられませんね、引き延ばすことは出来ても。

払えない額の見積もりではない、、、しかし生活に車が必要ないとも思ってる状態だとなんだかなぁ。。。
車がある故の安心感や満足感があるのも確か。。。
次の車検までの２年内で問題が発生するかどうかは不明だが、今回の車検合否とは直接関係ない修理、、、ならこのまま車検を受けるのもアリか。。。

ま、暗めの話はこのくらいにして。


色んな意味で気持ちのリフレッシュも兼ね、早々にとある行動を。

先週まで色んな都合で各社ディーラーを数軒巡ってたﾅﾘ。


4（Ａ）ＷＤ、ＭＴ、セダンを求め、、、ぅん、予想はしてたけど、知ってたけど、、、寂しくなったのも事実。
仕様やタイプを限定するとあまりにも候補がなさすぎるし、現在の相場を少しでも感じたく、見積を見てみましたが、材料高騰、物価高、、、要らぬ装備、、、ｗ
そんなこんなであまり選べない中だと色も特に重要になってくる、、、展示車、試乗車（代車貸し出し中）の関係もあって、3週間に亘ったディーラー巡り。


結果、納車予定は現時点でお盆前後らしい、、、他人事ﾅﾘｗ


ﾜﾀｸｼで行うノーマル戻し等の都合もあるし気分的にも、、、お盆前後のその日が過ぎるまで、ブログはないかな、ログインはしますけどって、今まで通りかｗｗｗ


このブログのカテゴリも「ひとりごと」としていますし、ノーコメントにてお願いします。（コメレスもしないので）

数年ぶりに珍しくPV見てみたら、、、２月20日にどちら様かブログを見漁ってらっしゃた様で。。。


ぃや、有難く思ってるんですよ！

でも10年以上前のブログもｗ
GVBオーナーの方でしょうか？
それとも、、、ま、これ以上は書くまい。。。

さて、ここ数日、春めいた気温になることもある、、、塗装の再開準備しますかね！？

先日パーツレビューでヘッドライトロー側のHIDをLED化したとのUPで、「数値化できない」旨を記載していましたが、もぉアフォかヴァカかと。。。

時期的に大掃除してるんですが、よく見えるとこにありながら、何か見慣れない箱が二つ、、、気になって確認してみると。。。




・・・照度計、、、明るさ測定する機材ではないか。。。
もひとつは回転計、、、何で買ったんだ！？
もうね、どこでいつ買ったかも忘れてる始末、、、未使用状態（呆）

やっと思い出したのが、回転計こそﾜﾀｸｼのオアソビ範囲ではまぁ使うことはほぼないなと思いつつ、棚卸在庫処分で安かったから購入したってことｗ
照度計は自宅に転がってる素子状態のLEDを仕分けしたり、それこそ車の灯火類で絶対値ではなく、数値上の上下半別に使おうとか考えてたんでした。

で、今回アシスト（フォグ）ランプのLED化に伴い、照度計を使ってみようかと。
そもそもGVBのアシスト（フォグ）ランプは本来「HB4」で、それをHID化してました、それも70Wと謳われているヤツに。
で、特に明るさに不満なく、PIAAのプラズマイオンイエローライクな色も気に入ってましたが、最近運転席側がたまに点灯しない場合あり。電源ラインに問題ないことは確認済みではあるけど、どうにかしないとと思ってたことから、解消策にLED化を選んだ次第。

巷には色んなLEDバルブが溢れており、2色や3色のカラーチェンジがあったり、様々な特徴を謳ってたりと、良い意味でのお祭り状態ｗ
すかす現状ではカラーチェンジに興味もなく、個人的にはロード、スポット、フォグ等、バルブではなくリフレクターや灯体の違いによる配光切り替えならチョイスかなといったカンジです。
故に明るさ重視で購入の、、、











fcl led hb4 ヘッドライト フォグ フォグランプ ハイビーム ロービーム ledバルブ イエローです。

実はこれの前にロイヤルガード零なるモノを着けてみたのですが、、、色々あって今回は返品となりました。



で、照度計にも気づいたことだし、折角なのでHIDとLEDを比べることに。



左がHID、右がLEDです。
LED側の色味が濃いせいか力強く？明るく？感じますが、ムラがありますね。



カメラ側で明るさ調整してみても傾向は同様かな！？


お次は室内で。。。






左がHID、右がLEDです。



まんま撮影。
LEDの黄色味が強く、HIDもイエローではあるのですが、ハロゲンかな？といった具合にｗ
これだけだとどちらが明るいのか、肉眼でも分かりにくく、発光点が激しい分HIDが明るいのでは？といった印象です。

ここから先ずは従来の比較方法で、、、



そ、タオルを被せ、透過率を同等に下げての比較です。
これでもほぼ同等といったカンジです。


ハイ、やっと登場の照度計ｗ
絶対値ではなく、どちらが明るいかのあくまで比較です。
レンズ中心、つまりは発光点に押し付けて、同等の距離と角度としたつもりです。





















まんまで測定するとレンジが追い付かない様なので、ヤパーリのタオル投入ｗ
HID：1580




LED：1906


肉眼では同等に見えましたが、センサーでの数値上は結構な差で、LEDが20％以上明るい結果です。
色味も肉眼にはかなり影響するのでしょうね。
LEDは熱で明るさが減退するので、LEDをONにして約4分後にHIDをONにし、その後約１分経過で両者を測定した次第です。

ま、ﾜﾀｸｼの自己満測定アソビですから、そんな比較遊びもあるんだ程度で捉えていただけましたら幸いです♪



さて、オリジナルなDIYカスタム内容ではありませんでしたが、明るく今年を締めくくれたかと思います。（年明けも明るい内容をと考えてはいますが。。。）
皆様には今年1年、お世話になりました。
良い年をお迎えくださいませ。

そこに到達するんだろうかと思ったこともありましたが、到達できましたｗ





揃えるためだけに駆りたくなかったﾜﾀｸｼ、、、ちょっと日帰り遠出の予定ができ、これはこの時到達するなと断定できたため、不安要素は二つ！！

①撮影可能な状況か？（安全な停車の可否）
②そもそも忘れる！？

①に関してはメインは高速道路を用いた移動で、奇跡的にSAやPAに停車できれば良いが、ナビ他からの下調べで絶望的（困）
前回のキリ番は全く意識しないまま、たまたま高速道路上でギリギリに気づいてPAにin出来た奇跡♪
今回は、、、素直に降りましたが、ETC通過後一般道までながーいのなんの、、、一般道に合流した途端ゾロ目到達！？
すぐに安全に停車できるとこがあって良かったの田舎道（女喜）



折角のアニバ、色んな意味で汚したくなかった、、、多分記憶では70,000キロ以上の到達もなかったし。
スピードメーターが0＆タコメーターはアイドル＆パーキングブレーキ点灯状態での撮影でした。


で、②が一番懸念していたこと！！
故に防止のために、、、












































べたに、、、ぃや、ベタベタに貼ってましたよ！？（耳心）
最初グリーンを貼るも、何かイマイチ目立たないな、、、からのホワイト貼りｗ
そしてキリ番撮影後に剥がして、、、次のゾロアニバを見越してコラムカバーの下側に貼ったのは、君とﾜﾀｸｼだけの秘密だ！！


しかし、、、



前回のキリ番、、、2021年5月上旬から、、、
https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/blog/45156587/
7,777キロ走ってのゾロ番まで3年半？？？
年間に3,000キロも駆ってない！？



（呆）



駆らないからタイヤも減らない、、、故に5年も無交換、、、ローテはしてますが。。。
しかしコンパウンド的にはいくらなんでもと思うも、日が当たらない駐車、タイヤワックスを使わないせいかヒビ割れ皆無ｗ
そぅそぉ、駆らなくても定期的にオイル交換やってますよ！




そんなこんなで車買い替え、、、ぃや、車からオーナー替えと言われてそうな気分です？？？

T20
+.+.-.-（左からストップ.テール.マイナス.マイナス）

LED化した際のT20バルブが、部分的にLED素子単体が切れ始めたのが分かるので、そろそろ交換をと物色していた際、ピンアサインを忘れてるなぁと思ってのメモ。

その他のバルブも交換を検討中。

https://minkara.carview.co.jp/userid/201214/car/673116/5067854/parts.aspx