CarPlay機器のイコライザーを活用する

現在ギブリで運用中のApple CarPlay機器には、独自の音響調整機能が備わっています。マセラティ純正オーディオにも当然調整機能が有るのですが、どのように違うのか比較してみました。
※以下は2014年式ギブリ（ベースグレード、標準オーディオ車）を元にしたレポートです。他の年式・グレードでは違う結果になる可能性があります。



以下はApple CarPlay機器と純正オーディオの位置関係を図式化したものです。


低音や高音の強弱を個別に調整できる「イコライザー」がそれぞれに備わっています。CarPlay側イコライザーで音を調整した場合、調整後の音がアナログ信号として純正オーディオに伝達されることになります。２重に調整すると訳が分からなくなるので、どちらかに調整を入れる場合は、他方は必ずフラットに固定することにします。

まず一目でわかる違いは調整できる周波数帯域の細かさです。純正は「低・中・高」の３段階（バンドって言うのかな？）。CarPlay機器は８段階に分かれているので、よりきめの細かい設定ができそうです。

純正イコライザー


CarPlay機器イコライザー


実験の結果、面白いことが分かりました。上記写真の様に純正のイコライザーにて「低」を最大にするより、CarPlay機器の低周波数帯を少し上げたほうが圧倒的に低音の出力が上がった（ように感じた）のです。おなかに響きすぎて個人的にはもう十分レベル。もともとある程度ハイパワーなアンプと一定レベル以上のスピーカーを備えているので当然かも。つまり「今までは実力を発揮できていなかった」ようです。うーん、純正オーディオとしては極端な調整をわざとできないように抑えているのかもしれませんね。（もしくは段階が粗すぎて狙った周波数帯への操作ができないせいなのかも）

私は音響系は詳しく無いんですが、しっかりしたオーディオでなければ、100hz以下を上げるとビビりや歪みが出てしまうらしい。なので純正のオーディオ（アンプやスピーカー）は素性は良いのでしょう。

後は前後左右の調整機能、純正では「バランス／フェーダー」と呼んでいるものですが、これはCarPlay機器の機能は全く役に立ちませんでした。

なぜならCarPlay機器から純正オーディオに向けては　2チャンネル（左右）の信号のみなので、前後のコントロールを伝えることはできません。よって前後・左右のバランス調整を行いたい場合は純正オーディオに頼るしかありません。

ということで、今はバランスは純正、イコライザーはCarPlay機器　によって運用しています。状態が変化する車内で聞く音に対して個人的にはこれで十分です。環境や曲の好みが変わったらまた調整すれば良いですし。物の品質が一定以上に達した現代においてはソフトウエアやデータで改善・最適化を図るのが正しいアプローチでしょうね。