エス☆イーのブログ一覧

ちょっとホイールが内側に入ってるかな？という感じがするので、スペーサーを入れてみようかと思いました。そのためにはロングボルトも必要になるので、ハブ径やボルト長さを測るためにホイールを外してみました。 フロントはホイールアーチの後方にジャッキアップポイントがあります。四角い突起になっていて分かりやす ...
続きを読む

純正カーナビ Panasonic CN-ZU510D には仕様書に記載の無いDSRC端子が存在します。DSRCケーブルはETC 2.0 機器とカーナビを連動させるためのケーブルです。つまり、CN-ZU510D はPanasonicのETC2.0機器と接続することが可能なのです。 ETC2.0がどれ ...
続きを読む

先週失敗したシガーソケットのACC化ですが、最後に気づいた配線の手直し方法を本日試したところ、バッチリ期待通りの動作をしました！！ 中国製のリレー君、疑ってすまん。 ポイントは、ACC電源経路において　”ETCとリレーが「並列」になるようにする”　ことでした。 そのために分岐用に以下のような配 ...
続きを読む

エコスポーツのシガーソケットは、イグニッションをOFFにしても、ドアロックしても通電しっぱなしのいわゆる「常時電源」状態になっています。（そう言えば、156, Z4, A6, 全てそうだったかな。ギブリはイグニッションと連動しているけど） 奥さんはiPhoneの充電用として、USB電源をシガー ...
続きを読む

ギブリの標準カーナビは、パナソニック製の　CN-ZU510D　という機種でした。 これは輸入車に対して後付け純正ナビとして採用されてるケースが多い機種のようです。 例えばフォードのエクスプローラーや、クーガも確かこのナビだったと記憶しています。 この機種の中身としては　CN-Z500D　と全く同 ...
続きを読む

そろそろ本来のエコスポーツの使い方をしたいと奥さんが言い出だしました。つまり、キャンプに行ったりカヌー（カヤック）を楽しんだりしたいということです。 そうなると、屋根にキャリアを付けることになります。今までルーフキャリアに関しては全く関心が無かったので、何を選べばよいのか良く分かりません。 純正 ...
続きを読む