エス☆イーのブログ一覧

昨年の秋に発見した「ギブリ君の左側エアフィルターボックスの配管に隙間ができてしまっている件」の続きです。

まずはBefore。配管がピッタリ収まっていません。ロック部分も引っかかっていない状態です。


写真左側(配管より遠い側）を持ち上げることによりエアフィルターボックス全体の傾きを変えて配管側を下向きにさせる。その結果、配管のスキマが狭まらないかな？という案です。

具体的には、上記写真の黄色い丸のあたりにエアフィルターボックスを支えている足がありますので、そこに以下の写真のようなお手製スペーサーを挟み込んでみます。

厚さ１ｍｍのポリプロピレン板を３枚重ねしたもの。やすり掛けが甘くてささくれ立っていますがどうせ見えなくなる部品なので・・・

ボックスを持ち上げてできた隙間に、スペーサーを差し込んでいきます。。。


奥まで入りました！


結果は以下の通り。狙い通りに配管がピッタリになりスキマが無くなりました。


正しい補正方法は一番底にある金属製の台座部分の形状を修正することだと思いますが、大掛かりになるのでこれで当分過ごしてみることにします。

おしまい！

ついにルームランプのスイッチがベタついてきた（汗
他のスイッチ類は大丈夫なのに。。。


アームレストのボックスのフタ。スイッチを押しても片側が開かなくなった（泣


まぁ・・・数年経過したイタ車はこんなもんです。
アウディ様もBMW様も数年経てばこうだったんでしょうがないですね。

今のところフォードが一番頑丈です。
ブレーキパッドが全く減らない怪奇現象も起きているし(^_^;

先ほど突然にショップの担当さんから「治りました」というメールが来た！
正確にはディーラーさんから「治りました」という連絡が来ました！というメールが来た（ややこしい）

来週に通常の車検手続きを行い、アライメント調整をして、来週末には車を返せるとのこと。
実は９月末で車検切れしてるんだよね、大丈夫なのかなぁ (；´Д｀)

まあ～とりあえず先が見えて良かった。
これで妄想タイムから脱却できそうです。

ギブリ君の後部シートの取り外し作業をしている際にシートを固定している大型のナットがサビていることに気づいたという話をしましたが、その時はステンレスのナットに交換することで対応としました。


それ以外はサビはあまり気にしていなかったのですが、先日のキャッチャー交換作業の際に新たなサビを見つけてしまいました。それは以下の写真の位置、後部シートの左右端のクッションの裏側・・・


車体とクッションを接合している金具に錆が浮いているのです。



このまま放置するのも気分が悪いので、赤サビを錆防止被膜（黒サビでは無い）に転換するサビ転換剤（いわゆるサビチェンジャー）を使ってみることにしました。良く振って適量をカップに出して、


附属の小さな筆（刷毛）にて、サビ部に薬剤を塗布していきます。


10分ほど放置すると、以下のよう赤サビが黒く変色しました！これで変換完了なのかな？



左右端のクッション裏金具だけでなく、シートを前に倒すためのヒンジの軸部分もサビていたので薬剤を塗布しておきました。写真は塗布後。黒塗装したかのように黒くなりました！


しかし、なぜ後部シート裏にこんなにサビが発生しているのか気になります。トランクが湿気勝ちだと聞いたこともありますし。でも底に水が溜まっていたことが有った訳でもなく、謎です。
やはり金属部品がイタリアンクオリティだと言うことなのかなぁ・・・

センターピラーカバーが前方にズレていることによりウインドウガラスがカバーに接触すると判断したので、カバーの位置調整を行ってみました。

まずはカバーを取り外してみます。手順は以下の通りです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/6393936/note.aspx


そこで判明したのは、カバー上部のフックの吻合が緩めで、左右に数ミリ動かす隙間が有ることです。


なので、ピラーカバー全体を後ろ側に寄せたまま、下部のボルトを締めれば少し後方にずらせた状態で固定できると考えたのですが。。。


うーんダメですね。ボルトを締めると、ピラーカバーはほぼ元の位置に戻ってしまいます。下部のボルト穴の位置やカバー自体の反りなどもあり、今の位置がおさまりが良いのでしょうね。

ですので、強制的にカバーが後ろにズレたままになるように加工を行います。
上部フックの余裕を無くしてがっちり吻合するようにパテを盛りました。


あとは下部のボルト穴をリーマーで少し大きくしました。（写真なし）
ボルト穴の位置が悪くて変な圧がかかっていたので。
しかしこの穴、どう見ても手開けに見えます。懐かしい光景でほのぼのします（笑

完全硬化後に再度取り付け。今度は手で押さえなくても自動的に後方にずれて収まります。
ちょっとやりすぎたかな？前の隙間が広すぎる・・・
パテを削って調整しても良いのですが、当面このままにして様子をみます。

ガラスとの擦過痕は液体コンパウンドで綺麗になりました。さほど深い傷では無かったようです。

取り付け後にドアの開閉テストを行いましたが、ガラスとの接触が完全に無くなりました！　今回の対策は大成功の様です！！

おしまい。