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リアシートのシートベルトキャッチャーに対策を施すためには、リアシートの座面を外す必要があります。前回の作業にて、背面と座面に依存関係は無く、どちらかと言えば座面側が先に外せるように思われました。そして海外のフォーラムなどを見ると、やはり座面がフックでシャシーに引っかかっているので、座面を後方に押して引っ掛かりを解除するのが外すための方法のようです。１５６とほぼ同じですね。。。嫌な予感。



ということで、リアシート座面を頑張って押してみます。まずは作業空間の確保。

うーん。狭い・・・

そして、全力を振り絞って、
押す、押す！、押す！！
蒸し暑くて汗がだらだら出てきますが、、、全然フックが外れる気配がありません。。。（泣

もうだめです。これ以上やると年寄りが熱中症で倒れてしまいます（笑
１５６に続き、イタリア車のリアシート取り外しは二連敗となってしまいました。アウディA6は簡単に外れたのに。何かいい方法は無いものか・・・


作業中の出来事①
リアシート座面を外すためには、最初に座面前方下部の2か所にある固定ボルトを緩めます。トルクスが使われていますね。


ここで問題発生。助手席側の固定ボルトが固くて緩みません。しかし運転席側はあっさり緩んだので方法に間違いは無いはず。無理矢理ゆるめてしいまいましたが、、、ボルトの山がずたずたになってしまいました（泣

ボルトのネジ山の修正実施の図


車体側（ナット側）のネジ山修正の図


なんでこんなことになったかというと、そもそも座面側の固定具の穴と、車体側のナット穴の位置がずれており、ボルトを真っすぐに入れることができないからです。イタリアンクオリティ～（写真はタッピング作業用にわざとシートを上げていますが、通常状態でも赤丸と青丸が左右にずれている）


そして製造時にボルトが斜めに刺さったまま無理矢理締め込んだようです。困ったもんだ。今回は金具を引っ張ってボルトに負荷がかからない状態にして締め込みを行いました。

作業中の出来事②
その座面を固定している２本のボルトですが、なんと左右で微妙に違っていました。。。。なんかいろいろ面白いですね（笑