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キックセンサーの事前検証が終わったので実際に車体に取り付けてみます。
現物を見ながら決定するのは以下の2点です。
Ⅰ. トランクオープンボタン配線に割り込みをかける場所
Ⅱ. キックセンサー本体を取り付ける場所



Ⅰ. は事前検証によってトランクオープンボタン近辺にて「この配線に繋げれば良い」というのは分かっています。この配線は車体の内部からやってきているので、わざわざトランク蓋の内部で結線する必要はありません。
そこで適切な接続箇所を探すためにトランク内張を本格的に剥がしてみました。

内装はがしの手順は以下を参照ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/6335607/note.aspx

内装がはがれたところです。


ちなみに、前に無くしたリアランプユニットを固定している取手付きナットは見当たりませんでした。。。バンパーを外しても結局見つからず。ついに取っ手付きナットは完全に行方不明となってしまいました。ガーン (；´Д｀)

さて、本題に戻ります。
トランクオープン配線は、以下の図の経路で車体側に繋がっています。

赤はトランクの開閉に連動して動作する領域、青はトランクが動作しても動かない領域、オレンジは他の配線が合流して束が太くなっている領域です。
目的の配線は紫色をしており、最終的にはバッテリー横のヒューズボックスに入っていきます。なので、内装をここまで剥がさなくても、ヒューズボックスの直前で紫色の配線を探し出すのが一番合理的です。
私は確実性を優先して、配線が動作せず／束が少なくて配線が見つけやすい青色の領域にてキットの「緑色」配線とトランクオープン「紫色」配線を接続することにしました。


次の問題は「Ⅱ. キックセンサー本体を取り付ける場所」です。
以下の写真のようにバンパーを外してみたのですが。。。


やはりパンパーにはセンサーを取り付けられるような平面がありませんでした。
なので、結局センサーはバンパーよりも一段奥にあるアンダーカバー？に取り付けることにしました。

実はこのアンダーカバーはプラスチックナットで固定されているだけで、バンパーとの関連はありません。よって単独で取り外すことができます。つまり結果からいうと「バンパーは外す必要は無かった」ことになります。。。(´·ω·`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


大体の位置合わせをして、ドリルでアンダーカバーに穴をあけてビス止めします。
センサーからの配線をトランク内に引き込む必要がありますが、その経路には写真のようなバッテリー横ヒューズボックス近くのグロメットを利用しました。ここは標準のリアパーキングセンサー（バックソナー）への配線が通っているところです。


しかし、アンダーカバーにセンサーを付けるのであれば、バンパーは外さないでトランク底面の以下の写真の位置にあるグロメットを利用して配線を通すのが正解だと思います。それが最も作業量少なく効率的に施工する方法ですね・・・


さて、バンパーも元通り取り付けました。下から除くと以下のようなビスの頭が見えるだけです。


バッテリー横のヒューズボックスから常時電源とACC電源を取り出し、アースと緑配線を接続して完成です。


ディーラーに出したり、洗車を頼んだりする際の誤作動を防ぐためにバッテリー脇にキルスイッチを付けておきました。（アース線を遮断するように配線しています）
万が一、洗車中に空いちゃったらトランク内が水浸しになってしまうので（笑


最後に動作確認の動画を以下に掲載しておきます。なかなか感度良好です。

このセンサーは良くできていて、手では絶対に動作しません。どうやら「足くらいの大きさ」の物（生体）に反応するようにチューニングされているようです。

ということで 【有ったら便利かもシリーズ①】 完結です！


＜おまけ動画＞
洗車中にトランクが誤動作したランドローバー
これってキックセンサーで無くても、トランクのボタンをブラシで押してしまったらこうなるよね。怖い・・・