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センターピラーカバーが前方にズレていることによりウインドウガラスがカバーに接触すると判断したので、カバーの位置調整を行ってみました。

まずはカバーを取り外してみます。手順は以下の通りです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/6393936/note.aspx


そこで判明したのは、カバー上部のフックの吻合が緩めで、左右に数ミリ動かす隙間が有ることです。


なので、ピラーカバー全体を後ろ側に寄せたまま、下部のボルトを締めれば少し後方にずらせた状態で固定できると考えたのですが。。。


うーんダメですね。ボルトを締めると、ピラーカバーはほぼ元の位置に戻ってしまいます。下部のボルト穴の位置やカバー自体の反りなどもあり、今の位置がおさまりが良いのでしょうね。

ですので、強制的にカバーが後ろにズレたままになるように加工を行います。
上部フックの余裕を無くしてがっちり吻合するようにパテを盛りました。


あとは下部のボルト穴をリーマーで少し大きくしました。（写真なし）
ボルト穴の位置が悪くて変な圧がかかっていたので。
しかしこの穴、どう見ても手開けに見えます。懐かしい光景でほのぼのします（笑

完全硬化後に再度取り付け。今度は手で押さえなくても自動的に後方にずれて収まります。
ちょっとやりすぎたかな？前の隙間が広すぎる・・・
パテを削って調整しても良いのですが、当面このままにして様子をみます。

ガラスとの擦過痕は液体コンパウンドで綺麗になりました。さほど深い傷では無かったようです。

取り付け後にドアの開閉テストを行いましたが、ガラスとの接触が完全に無くなりました！　今回の対策は大成功の様です！！

おしまい。