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ギブリの2回目の車検に向けてパーツを準備中なんですが、オイルフィルターは以前にAliexpressやeurospares経由で何個か入手していました。
購入後ほったらかしで箱を開けて中身を確認していなかったのですが、今見ると２種類の異なるフィルターが存在するようです。





パーツ番号：000298939

Aliexpresにて購入。オイルフィルター発注においてはこのパーツ番号（000298939）を常に指定していました。これがオイルフィルターとしてのスタンダードな形状だと思います。本体はきれいな円筒形で、フィルターのキャップは既存を流用する形式です。


パーツ番号：000311401

eurospares から購入。パーツ番号＝000298939 で発注したのですが、製品が置き換わったのでこちらの商品を送ってきたようです。気づかなかった・・・キャップ一体型で、フィルター本体は樽のように膨らんだ形状です。

000298939 は古いパーツで既に販売停止。000311401 に置き換わったのでこっちを使うべきなんでしょうね。何かしら問題があって改善されたのでしょうし。
そうすると 000298939 が余ってしまうな・・・　気にしないでこっちから使うかな～？

ギブリを購入してそろそろ２年が経ちます。
図体は大きいですが目立ったトラブルも無く、日常的にも結構使い勝手が良く、気に入って乗っています。
しかし、細かーい話ではありますが、手当てをしたいなぁと考えてるところが何箇所かあります。



１）トランクスルーを使うと革シートが凹む

トランクスルーを使うために後部座席を倒すとシートベルトキャッチャーが刺さって革シートが凹んでしまいます。原因はシートベルトキャッチャーが出っ張り過ぎているためです。これはマセラティではギブリだけの問題のようです。ギブリと部品の共用が進んでいるレヴァンテやクアトロポルテもここはギブリと異なり、シートベルトキャッチャーがもっと座面に埋もれるようになっています。後期型のギブリでも改善された様子は無いみたいです。（ディーラーで確認した）
これのおかげで、トランクスルーは怖くて使えません。シートベルトキャッチャーが座面に埋まるように何か考えたいところです。

<2020.11.18 対策を実施してみました>
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/44583719/

<2021.07.18 対策が完了しました>
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/45289374/



２）センターピラーカバー（車内側）に穴が開いている

フロント側（運転席・助手席）のシートベルトの上側はセンターピラー内に巻き取られる構造ですが、その付近のカバーが高すぎてベルトを装着するとベルトとカバーが接触してしまいます。その結果、日常利用時の摩擦によってカバーに穴が開いてしまいました・・・（泣
設計やテスト時に気づかなかったんですかね。これも良い対策方法が思いつかず放置状態です。

<2019.12.24 対策部品見つかりました>
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/43571604/

<2020.01.05 DIYで補修しました>
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/5624774/note.aspx



３）センターピラーカバー（外側）に擦過痕ができる

ギブリはピラーレスのドアであるため、通常時はウインドウガラスがストリップゴムに刺さった状態になっています。ですのでこのままではドアを開けることができません。
それを回避するために、乗車時にドアノブに触れるとウインドウが一段下がるようになっています。ここまでは良いのですが、ドアノブを引いて実際にドアを開ける”瞬間”にもう一段下がるようになっているみたいです。その際に少し斜め？に下がるので、センターピラーカバー（ガーニッシュって言うのかな？）に対してウインドウガラスの尖った部分がわずかながら接触しているようです。それを繰り返した結果、センターピラーカバーには写真のような擦過痕ができてしまっています。

<2021.05.30 パーツ加工で回避しました>
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/45151582/



４）走行中の低級音が多い
いわゆる内装材が擦れたり、動いたりして発生する「ガタガタ」「ミシミシ」という音が走行中に発生します。きれいな路面であればあまり出ませんが、ちょっとラフな道だともうダメです。このあたり、AUDI A6ではほとんど出ませんでした。アルファ１５６では盛大に出ていました。１５６は車体がそもそもヤワだったのであきらめもつきますが、ギブリは結構しっかりしている感じがするのに、うーん。対策に意識が払われてないんでしょうね。エンジン音や排気音は聞こえても良いんですが、内装の低級音にはもうちょっと気を使っても良いのではないかと。

<2020.01.13 ドリンクホルダーにゴムマットを敷きました>
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/5634733/note.aspx

<2021.05.05 ドアのビビリ音を解消しました>
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/45084116/

<2021.12.20 センターアームレストからの共振音を解消しました>
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/45718462/



どれもこれも致命的な事ではないのですが、日々乗るに当たって気になってしょうがない個所なので何とかしたいんですね。
大きなトラブルは無くなったとはいえ、やはりイタリアンだなぁ～と思ってしまいます（笑