エス☆イーのブログ一覧

Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： C
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：B
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

最近また円安になってきたこともあり、ガソリンが値上がりしてきましたね。。。
あまり乗らないので財布へのダメージは大きくないのですが、余りに高すぎるのは精神的によろしく無いです。

今日は天気が良かったせいか、いつもは空いている道も渋滞気味。
ノロノロ運転中にガソリンスタンドの看板を眺めていると、ふと2つの疑問が湧いてきました。



1. どんなに値上がりしてもハイオクとレギュラーの価格差が変わらない（私の住んでいる地域ではいつもどの店も11円差）のは何故？？

2. ガソリンが値上がりすると、激安店と割高店の価格差が無くなる（同じ値段になる）のは何故？？

この疑問を息子にぶつけてみたところ、以下のような答えが返ってきました。

1. ガソリンが高騰するとハイオクを入れるのを控える（レギュラーで我慢する）人が出てきてレギュラーは今までより売れて、ハイオクは売れなくなる。売れなくなるのでハイオクはレギュラーと同じ比率では値上げできない。11円差なのはたまたま。

2. ガソリンが高騰すると少しでも安いお店を探そうとする意識が高まるので、割高の店は今までよりもお客が減る。よって通常時よりも割安店に近づける必要がある。


うーん、なるほど。
皆さんはどう思われますか？

今話題の Chat GPT に以下のような質問をぶつけてみました。
すると超高速に以下のような文章を返してくれました。



＜質問＞マセラティ ギブリは良い車ですか？

＜ChatGPTによる回答＞
マセラティ・ギブリは一般的に高級スポーツセダンとして評価されています。以下に、ギブリの特徴や評価ポイントをいくつか挙げますが、最終的な評価は個人の好みやニーズによって異なる場合があります。

デザインとスタイル:
ギブリはエレガントでスポーティな外観を持っており、高級感があります。マセラティブランドの特徴である流れるようなボディラインや特徴的なグリルが目を引きます。

パフォーマンス:
ギブリは高性能なエンジンとスポーティなハンドリングを備えています。スムーズな加速と優れた運転ダイナミクスを提供し、スポーツカーのような走りを楽しむことができます。

インテリアと快適性:
ギブリのインテリアは高品質な素材と洗練されたデザインが特徴であり、快適な乗り心地を提供します。豪華な装備や最新のテクノロジーも備えています。

ブランドイメージ:
マセラティは伝統あるイタリアの高級車ブランドであり、一部の人々にとってはプレミアムなステータスシンボルとしての魅力があります。

ただし、購入を検討する際には以下の点に留意することも重要です。

メンテナンスおよびランニングコスト:
高級車としてのギブリは、維持費や修理費用が高くなる可能性があります。これらの費用を考慮に入れることが重要です。

個人の好みやニーズ:
車の選択は個人の好みやニーズに合わせるべきです。他の競合車種と比較し、試乗や詳細な調査を行うことがおすすめです。

最終的な判断は、自身の予算、好み、目的に基づいて行う必要があります。必要に応じて、ディーラーや専門家のアドバイスを受けることもおすすめです。


・・・だそうです（笑
まぁ概ね正しい回答かなと。こういった「総論」を集めるのには向いている仕組みなのかもしれません。

ちなみに自分の名前を入れてエゴサーチしてみたところ、私はブンデスリーガで活躍したサッカー選手だったそうです（汗
まぁ、、、そんな感じです。


ちなみにこんな実験をしている方も（笑　
「ギレンの演説にChatGPT洗脳される」
https://youtu.be/QNno0E8fCzg



おしまい！

2023年もあっという間に5月のゴールデンウィーク（GW）になってしまいました。皆さまいかがお過ごしでしょうか。

ここ数年、意図的にGWには出かけないようにしているのですが（去年は駐車場の石積みをしました）、今年は仕事が山盛りで真面目に身動きが取れません。。。。まぁテニスくらいは行きますけれど。



仕事の手を止めてふと外を見ると、、、抜けるような青空ですねぇ。家にいるのがもったいないです。やっぱり明日は近場にドライブに行こうかな。


よく見ると庭のヤマボウシ、もう白い花が咲いてます。


2年前はGW明けに咲いていたように思います。ブログにもそう書いてある。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/45112498/

やはり温暖化が進んでいるのか、今年は例年以上に暑くなるのか・・・
皆様も体調にはお気を付けくださいませ。

おしまい！

ギブリ君のリアカメラの映像はお世辞にも画質が良いとは言えないと思います。（私の車は前期型なので、後期型は改善されているのかもしれませんが）

その元々良くなかった画質が、Androidマルチメディアプレイヤーに交換してから一層悪くなってしまいました。ところどころブロックノイズがでるような感じです。恐らく何かしらの画像変換がうまくできていないのでしょう。


こんな感じでコネクタからRCA変換してます。


この写真だと悪さ加減が分かりにくいかもですが、画像が荒すぎる上にノイズも酷いのです。


マルチメディアプレイヤーはRCA形式でリアカメラ信号を入力できますし、ハンドル操作に連動するガイドライン追加表示機能も持っていますので、標準カメラを後付けカメラに交換することにしました。

今回用意したのは以下のパーツです。
リアナンバー灯が備わっている「ライセンスプレートライトバー」、「リアカメラ」、そして「カメラホルダー」です。


カメラホルダーはAliexpressで100円程度で入手したもの。


ライセンスプレートライトバーはeBayで海外物を入手。理由はバックカメラが装備されていない車種のパーツだからです。日本国内で販売されているギブリ君は破線部分に漏れなくバックカメラが備わっていると思いますが、このパーツのカメラ部には何もありません。


この空いている部分に穴をあけて、カメラホルダーをかぶせようと思います。こういう方法を取ると適当に穴開けしても隠れてくれるのでそれなりの見栄えにすることができます（笑


リア用カメラはAmazon.co.jpで入手。価格は2000円弱のもの。まぁこれで充分でしょう。SONYセンサーと書いてありましたがウソだと思います（笑


ホルダーにカメラを付けてみました。規格化されているのかピッタリですね！


今日の作業はここまで。
穴開けするのに労力を掛けたくない／乱暴に扱ってライトバーに傷を付けたくないのでホットナイフを用意してからにします。

続きます！