エス☆イーのブログ一覧

純正のセンターディスプレイを丸ごと交換する形で導入したAndroidマルチメディアプレイヤーですが、2021年モデル相当のデザイン／大きくて高精細な画面／純正には無いDSP機能など、導入して良かったことがたくさんありました。

しかし一つだけ重大な問題が導入当初から発生していました。問題が解消してから情報共有するつもりでしたが、どうにも解決の目途が立たないので、導入を考えられている方のために現状報告しておきたいと思います。

問題とは「突然画面が暗くなり、起動中のアプリが全て停止する（KILLされる）」というものです。
この問題は突然に発生するのですが、何とか現象を動画撮影することができたので公開しておきます。


AndroidがOSレベルでダウンしているわけではないようです。もしそうであれば、再起動まで1分くらいかかりますし「ANDROID」というロゴが起動中に表示されるはずです。
数秒で画面が戻ってくるのでOSレベルではダウンしていないようですが、画面が黒くなっている間に起動中のアプリ（音楽アプリや動画再生アプリやナビアプリ）が全てKILLされてしまいます。

サポートも今回は真剣に対応してくれて、最新版のソフトウエアを提供してくれたのでアップデートしてみたり（以下の写真はソフトウエアの更新中状態）


Androidのシステム系をいろいろと調整してみたり（以下の写真はAndroidの開発者オプションを有効化して開いてみたところ）


手を尽くしたのですが障害が解消することは有りませんでした。しかしいろいろと設定や稼働アプリを変更しているうちに、あることに気づきました。
Wi-FiをONにしている時だけこの問題が起きる


Wi-FiをONにしていると1時間と持たずに問題発生するのですが、Wi-FiをOFFにしていれば、数時間経っても問題は起きません。。。。
とりあえずはiPhoneのインターネット共有（デザリング）を利用するためにWi-FiをONにするのを止めて、ナビを使いたいときにはCarPlayを使う（CarPlayはWiFiをONにする必要が無い）ようにしています。

しかし、これだとYoutubeやPrimeVideoが見れませんしGoogleアシスタントも使えませんので、ちょっと残念な状況です。中国のサポートにこの状況は伝えましたが果たして・・・彼らはもうちょっと頑張ってくれるでしょうか。

シャコタン、八の字、ディープリムのワイドホイール、スモークテールに後付けスポイラー・・・
久々に見ました。まだこのあたりにも生息しているのか。

美的感覚は人それぞれなので否定はしませんが車が新しめなのが残念。旧車でやって欲しいところでした。あとは自発光式ナンバーもあればネオクラシック仕様の完成ですね。

2023年にリリース予定の次期マセラティ・グランツーリスモの走行動画が発表されてましたね。


次期車にはエンジン車と電動（EV）車の両方が用意されるようですが、この動画に出てくるのはEV版のようです。リアバンパーをよく見るとマフラーカッターが見えません。


今後マセラティではEV車全般を「Folgore（フォルゴレ）」と呼ぶようですね（動画40秒あたり）
つまりグランツーリスモのEVバージョンの場合は、「グランツーリスモ・フォルゴレ」、ギブリの場合は「ギブリ・フォルゴレ」と呼ぶのでしょう。

不思議なのは、EV車なのになんだかエンジンのような音がしていること。これは何でしょうね。作っている音なのでしょうか。

デザインは完全に前車を踏襲してますね。それほど素晴らしいデザインだったということでしょう。やっぱり前車を探して買いたいなぁ。

昨日2022年9月15日、テニスの元世界ランク1位のロジャー・フェデラー（Roger Federer）が引退を発表しました。

昨年の6月以降は手術やリハビリで全く試合に出ていなかったので、実質的にはもう既に引退状態になってはいたのですが。。。改めて発表されると悲しくなります。



News
https://news.tennis365.net/news/today/202209/138478.html

振り返り
https://news.tennis365.net/news/today/202209/138480.html

2008年あたりのフェデラーとナダル。二人とも若い！


来週行われる世界団体戦のレーバー・カップ（ロンドン）が引退試合になるそうな。ナダルもジョコビッチもマレーも出るので良い機会なのかも。今年のロンドンは色々あって大変ですね。


もうツアーでは見ることができませんが、日本に遊びに来て欲しいです。


Federize フェデライズ：フェデラーする
あらゆるスポーツやゲーム、特にテニスにおいて、他のプレーヤーを完全に支配すること。 フェデライゼーションの達人、ロジャー・フェデラーに由来。
英語スラングのサイトより
https://www.urbandictionary.com/define.php?term=Federize

先日試乗したBMW 118d Mスポーツは車両本体が約480万円で、様々なオプションやら延長保証やら諸経費やらを入れると500万円台後半になっちゃってました。
1シリーズなのにちょっとベースが高すぎるよなぁと思っていたんですが、タイミング良く？昨日廉価版が発表されました（笑


BMW 116i 1.5Lガソリンターボ　109PS
お値段は398万円。ただしオンラインでのみの販売だそうな。
https://online-store.bmw.co.jp/#/exclusive-models/91/220?vc=T1NNMTY2MTI0NTU1MDc2NQ%3D%3D


やっぱり高いのを意識して対策してきたんだなぁと思いましたが、冷静に見るとおかしな感じもします。
まず、116iは同じガソリン版の118i（1.5Lターボ　140PS）と排気量が同じ・・・
つまりデチューンでパワーダウンさせて低グレードを作るいつもの手法を使ってます(；´Д｀)
ハード（機械）は変えずにソフトウエアで低グレードを作れるのでお手軽なんでしょうけれど、これって何もコストダウンされてない気が？
あ、細かく見るとシートは手動式になってますね。かと思えばホイールは118iの16より大きい17インチになってたり、ウインドウにアルミモールのオプションが付いていたり、屋根が上級車と同じブラック系表皮になってたりとよくわからんですね。。。

手法の是非はさておき、オンラインのみ＝値引き無し　と考えるとあまり安くも無いような気がしてきました。そんなこんなで我が家では116iは候補にならないでしょうね～