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前回まででデジタルミラー（AUTO-VOX T9 PRO）をフロントガラスに取り付けるところまで進めました。この後は配線をなるべく見えないように処理していくことと、カメラを何処に付けるかを検討します。


まずは配線です。デジタルミラー本体から出ている配線は一旦ブラケットを避けた後に、純正基部の内部に戻して見えにくくします。
こんな感じで穴開けして


グロメットで保護した上で配線を通します。


次はリアカメラです。リアカメラの位置はハイマウントストップランプとルーフライニングの境目に取り付けました。製品付属の長いアームを使ってぶら下がるように配置し、なるべくリアウインドウから遠ざかるようにしています。これは雨滴によって後ろが見えにくくなることの対策です。

ちなみにここまでの配線は、前回のリアサイドパネルを取り外した際に一緒に済ませておきました。


最後にフロントカメラを何処に付けるかですが、まず機能的要件としては「ワイパーでふき取りが行われる範囲にカメラを置く」ことです。これは雨の時でも正しく動画を撮影できるようにするために必須なことです。

また法的要件で「フロントガラス上部から20%以内にすること」とガイドもされています。これはあまりに低い位置だと視界を遮ってしまうためですね。美観の観点でもなるべくウインドウの上端に取り付けることで、配線を見えにくくすることができますね。


しかし、グラントゥーリズモのワイパーふき取り範囲は結構低いので、カメラをウインドウ上端に取り付けるのは無理があります。


視界を妨げす、ワイパーのふき取り範囲に入れる。。。色々考えて有る方法を思いつきました。そう、純正ミラー基部のさらに下にぶら下げる様にすることです。

振動で落下しないようにビスでがっちり固定しました。

また、フロントカメラの配線も基部の内部を通すようにしました。


ここまで加工して車体に取り付けてみました。ちょっと下すぎる気もしますが、運転席側からは少し見えるだけです。ウインドウのど真ん中に配置するよりははるかに存在を感じません。（上端から20％以内かと厳密に問われるとちょっとまずいですが）


ということで、基本配線と前後カメラの配置まで完了しました。
次回はついに稼働確認までできそうです。
続きます！

ギブリ君のルームミラーを外した際、ルームミラーに装備されているカメラやセンサーが無くなったためにスマートライトやサイドミラーの防舷機能が無効になりました。また機器が無くなったことによるエラーも内部的には出る様になりました。
同じように、グラントゥーリズモのルームミラーを外した際に悪影響が無いかどうか、事前に確認してみました。



以下の手順でルームミラーを取り外しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/3753235/8504474/note.aspx


以前に中古のルームミラーを分解した際に取り出して復旧しておいた配線を使います。


それを車体に取り付けます。緑四角のコネクタはルームミラー内部に向かうものなので今回は行き場が無く遊ぶことになります。


この状態で一回エンジンをかけます。その後OBDスキャナーでエラーが無いか調査しましたが、特にエラーは出ていませんでした。


また、窓ガラスに水をかけるとオートワイパーも動作したのでレインセンサーは機能しているようです。デフォッギングセンサーは動作確認できませんでしたが、まぁ動かなくても困らないでしょう。

調子に乗って、前回作成したデジタルミラー＋純正基部を


車体に付けてみました。いいね。
このまま試走しましたが日中も夜間も問題ありませんでした。


ということで、ミラーの取り外し手順と、取り外した後の影響調査が完了しました。
これでこころおきなく配線できそうです。
続きます！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/48873404/

昨年の夏に続いてまたもや営業所留めになった大型荷物を取りに行きました。外寸は聞いていたのであらかじめ分かってはいたのですが、やはり全然載らないw

またもや箱から出して分解したらなんとか収まりました。駐車場で作業してどうもすいません。

前回の炎天下での作業よりは全然楽でしたが、今日は春の嵐のような風のせいでダンボールが飛んでいったのにはびっくりしました。

前回のブログにおいては、製品は決定したが汎用ブラケットの接続に課題が残っている状況でした。正方形型に配置される固定用ボルトの間隔がデジタルミラー本体（28mm）と汎用ブラケット（30mm）で異なることが問題なので、それを埋めるバックプレートを用意することとしました。

手でアクリル板の切断を行うと精度が出ないために出来上がりの美しさに影響します。ボルト用の穴もたくさん開けるので、ギブリ君の時と同じく、加工業者に図面を渡してバックプレートの作成を依頼しました。


デジタルミラー背面の凹みを埋めるスペーサー的なもの（四角形：厚さ4mm）と、ボルト穴位置の差異を埋めるバックプレート本体（円形：厚さ5mm）です。傷防止の紙が貼られています。

円形のパーツにはボルト穴を四角形に、45度ずらして2セット開けてあります。１つは28mm間隔、もう１つは30mm間隔です。

30mm間隔の穴には汎用ブラケットを固定するためのナットを埋め込みます。


背面のくぼみに四角形のスペーサーをはめ込み、


先ほど埋め込んだナットが下側になる向きに円形のバックプレートを被せて、28mm間隔の穴に対してボルトでバックプレートとスペーサーをミラー本体に共締めします。


汎用ブラケットを45度ずらした形で配置し、30mm間隔のボルトで固定します。受けは先ほど埋め込んだナットです。


固定用のカバーを締め付ければ完成です！


グラントゥーリズモ純正のミラー基部と組み合わせたところ。良いですね。


裏から見たところ。ケーブルが横から取り出せています。室内側からはほぼ見えないでしょう。


自然光の下だと、色味の違いもほとんど感じません。


ということで課題はほぼクリアしたので、いよいよ車体への取り付けに移ろうと思います。後方視界が大きく改善することは明白なので、楽しみです。
続く！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/48872322/

あけましておめでとうございます。2026年が始まりましたね。昨年に引き続き年始から大事件が起きていますが今年はどんな年になるでしょうか。。。皆さまが健康に過ごされることをお祈りします。

さて、前回の作業にてグラントゥーリズモの純正ルームミラー基部を活用したデジタルミラー（ミラー型ドラレコ）の取り付けは目途が立ってきたので、今回は実際に取り付けるデジタルミラー製品を紹介します。


ギブリ君にミラー型ドラレコを取り付けて数年過ごした経験から、以下のようなことを機種選びの要件と考えています。


＜機能要件＞
必須
■夜間後方車のヘッドライトのまぶしさを軽減する機能を持つこと
■周囲の明るさに連動して液晶の明るさを自動調整する機能があること
■液晶の輝度が高い事（1200カンデラ以上）
■GPS接続可能で位置データを残せること
できれば
■後方のカメラは60fps以上の細かさ
■後方映像のズーム機能
■後方映像の上下左右反転表示できること
■後方からの接近車や車線逸脱を警告する運転支援機能
■GPSアンテナを本体に内蔵していること

＜外観・その他要件＞
必須
■ミラーから出ている配線が少ない事、見えにくくできる事
■既存ミラーに被せるタイプではないこと（純正交換型）
■価格は3万円以下
できれば
■フレームレスミラー型

上記に相当する商品が　MAXMIN社 や PORMIDO社 からいくつかリリースされていますが、私が選んだのは
AUTO-VOX社のT9 Proです。


正直、上記要件に対しては「必須」はクリアできているものの、「できれば」に関しては全くカバーできていません。しかし、デジタルミラーで最も重要な「液晶画面の明るさ」は全商品でトップクラス、そして何より実売価格が2万円強であるということが決め手になりました。
ズーム機能はかなり「必須」レベルの要件でしたが・・・今回は諦めます。

T9 Pro到着。いつもの商品パッケージ。


早速背面をバラしてみますが、、、あれれ


取り付けブラケットのボルト配置が30mm四方ではありません。ちょっと小さいです。ガーン。


よって例の汎用ブラケットとそのまま交換することはできません。


ということでサイズの差を埋める工作が必要になりました。ギブリ君の時に作ったブラケットと本体をつなぐバックプレートのようなものが必要ということですね。。。

私の調べた範囲では、28mm四方のブラケットは見たことがありません。なぜAUTO-VOX社がわざわざ独自規格を採用したのか謎です。。。
純正交換型にする意味があまり無かった気もしてきますが、もう商品を買ってしまったのでこれに合わせていくしかありません。

ということで商品は決まりましたが、作業はもうしばらく継続します。
続く！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/48867393/


＜参考動画＞