エス☆イーのブログ一覧

8月8日（日）でオリンピックも終わりましたね。競技場やロゴのデザイン問題とかコロナ影響とか色々有りましたが、なんだかんだで「実施した」という実績にはなるんでしょう。
しかし多くの日本人からすると「本当に日本でやってたの？」という感覚もあるかも知れませんね。最後は台風の影響があまり無くて良かったかな。

さてそんな最終日の台風の中、以前から予定していたタイヤの交換に行ってまいりました。結局ワクチン接種の副反応もほとんど無かったので。


そもそもなぜ今回タイヤ交換するかという理由ですが、フロント側がかなり摩耗しており、9月の車検がちょっと心配になったからです。ここ最近明らかに走行時の振動が増えており、タイヤゴムの劣化は体感できていました。あとはショルダー部のヒビが4輪とも進行しているのも理由です。まだ1万キロ少々ですが、FK510は持たなかったようですね。リアの残溝は結構あるんですけどね。


ネットで買ったタイヤをいつものお店に直送してもらっていました。こちらのお店ではギブリを上げられるリフトが無いので軒先でジャッキアップです。豪雨の中申し訳無い。（私も外に出たくなかったので出入口から撮影）


今回採用したタイヤは KUMHO ECSTA PS71 です。

このタイヤにした理由は、「安かったから」です。今年はギブリ君とエコスポーツ君の車検や重整備など色々と車にお金がかかるので出費をセーブしないといけません。
交換してもらった店主いわく「なんだ～KUMHOだったら言ってくれたら安く仕入れたのに～」ということでしたが、値段を聞いて絶句してました。普通だと有り得ない価格なのでしょうね。

1時間半ほど待って作業完了です。TPMSセンサーの交換も同時にお願いしましたが、ばっちり稼働しています。


交換後の最初の感想は「ハンドル軽っ！ぜんせん路面感覚が掴めない！！」というものですが、馴染まないと正しい評価はできないと思うので少し様子を見たいと思います。

さて台風一過。夕方から天気が回復してきたので近所を散歩してみました。少し空気が涼しく感じます。

延々と続く生産緑地の栗林。雨と入れ替わりに待ちきれないように蝉が鳴きだしました。あれれ、ミンミンゼミ、クマゼミ、アブラゼミの鳴き声が混在している様子。。。これは温度と明るさがいつもと違うせいかな。普段は時間帯で住み分けているのにね。

おしまい。

前回の接種から3週間が経過。今日は２回目の接種です。
前回は結局熱は出ませんでしたが、左腕は痛みが出て、左側を向いては寝れないくらいでした。ちなみにワクチンはファイザー社製だそうです。

大学生の息子はモデルナ社製で、２回目は高熱が出て腕が上がらなくなるくらいの痛みが出ました。教えて頂いていた解熱鎮痛剤を予め用意していたのでそれを服用させるとみるみる熱が下がって痛みが引いたのには驚きました。4時間ほど経つと薬が切れてまた痛み出したのですが。

スタッフも２回目で慣れたのか、今回は待つことなくスムーズに進みます。
前回同様、問診のオネーさん（お医者さん？）から笑いを取ってから注射を受けました。

さて、今回の私はどうでしょうかね（ドキドキ）

カー用品やケミカル類の購入でお世話になっているモノタロウからまた郵便物が送られてきました。

先日はモノタロウで扱っている全商品を網羅したような昔の電話帳みたいな分厚いカタログ冊子がドドーンと４冊も送られてきましたが、今回は10ページ程度の薄いものでした。

ふーんと何気なく表紙を見て、、、
L型ブラケット？エアロツインリフィル？　あれれ？



なんと、私が最近興味を持って検索をかけた商品ばかりが表紙に載っています。



中身も大枠の「カテゴリ」は私が興味を持っているものばかりです。

ということは、、、この冊子は
私専用に印刷している？
私以外の人にも十数ページの個人向け冊子をそれぞれ個別作成している？？

オンラインショッピングのようなリコメンド機能をリアルの冊子で実現しているようです。先日送ってきたフルスペックの電話帳とどちらが購入に結び付くか、比較しているのかもしれません。

うーん、モノタロウ恐るべし。

私はあまり自分で車を洗いません。乗ったらどうせ汚れるのだと思うと、マメに洗う気にならないんですよね。飛び石傷や線傷だらけだし。室内は結構マメに掃除するのですが。。。
かといってキレイであることに越したことは無いので、ギブリ君を購入する際にディーラーにて汚れ防止の目的でコーティングを実施してもらっていました。それから約４年間メンテナンスも何もしていなかったので、近所の業者さんに改めてコーティングを施工してもらいました。

以前デントリペアでお世話になったこのお店に頼もうと思ったのですが、コダワリ過ぎなのか価格が高いのと、クリア層をめちゃめちゃ削られそうな気がしたので、よく聞く一般的なコーティング剤を使う店にて、できるだけ塗装研磨しないように依頼して、”3年間有効のガラス系コーティング”を施工してもらいました。


仕上がりは、、、まぁ少しきれいになったかな？という感じです。あくまで目的は汚れ防止であり、テロテロに輝いてほしいとか、そういう希望は無いのでこれでOKです。多分その仕上がりを求めると、下地処理（研磨処理）をしっかりやらないといけないでしょうね。塗装と同じで下地で勝負が決まる気がします。

さて、今回一つだけ手を入れてます。以前に交換した社外サイドエンブレムですが、約３年ですっかりメッキが劣化して表面がくすんでしまいました。安いのには理由があるんですね。。。
そのエンブレムを純正に戻しました。ただしギブリ用ではなくグランツーリスモ用のレッドライン入りのものです。


ラインは青と赤が有ったのですが赤を選びました。ウチのギブリ君は黒いボディにルビーのような赤いテールランプが映えており、刺し色は赤の方が統一感があると思ったので。

でも、まぁ、誰も気づかないでしょうね・・・(^^;
おしまい。

ギブリ君の後部シートの取り外し作業をしている際にシートを固定している大型のナットがサビていることに気づいたという話をしましたが、その時はステンレスのナットに交換することで対応としました。


それ以外はサビはあまり気にしていなかったのですが、先日のキャッチャー交換作業の際に新たなサビを見つけてしまいました。それは以下の写真の位置、後部シートの左右端のクッションの裏側・・・


車体とクッションを接合している金具に錆が浮いているのです。



このまま放置するのも気分が悪いので、赤サビを錆防止被膜（黒サビでは無い）に転換するサビ転換剤（いわゆるサビチェンジャー）を使ってみることにしました。良く振って適量をカップに出して、


附属の小さな筆（刷毛）にて、サビ部に薬剤を塗布していきます。


10分ほど放置すると、以下のよう赤サビが黒く変色しました！これで変換完了なのかな？



左右端のクッション裏金具だけでなく、シートを前に倒すためのヒンジの軸部分もサビていたので薬剤を塗布しておきました。写真は塗布後。黒塗装したかのように黒くなりました！


しかし、なぜ後部シート裏にこんなにサビが発生しているのか気になります。トランクが湿気勝ちだと聞いたこともありますし。でも底に水が溜まっていたことが有った訳でもなく、謎です。
やはり金属部品がイタリアンクオリティだと言うことなのかなぁ・・・