エス☆イーのブログ一覧

世間は徐々に暖かさを増し、今週の関東地方は桜の見ごろとなったようです。今日は朝から少し降っていた雨も昼にはすっかり止み、うっすらと日が差してきました。うーん、家にいるのはもったいない感じですね。　しかし桜見物で混んでいると思われる山間部には出かける気にならず・・・

そうだ海に行こう！

泳ぎも釣りもサーフィンもしない私は海には全く近寄らない人なのですが、今日は何故だか無性に海が見たくなりました。九十九里浜の海岸まで60Km弱、高速を使えば1時間半ほどで行けるでしょう。

14時に家を出発。既に東京方面向きの渋滞が始まりつつありましたが逆走する私は快適なドライブ。
さらにギブリ君のワープ機能を使うことで1時間ほどで海岸に到着できました。

空が広くて気分が良いです。さすが九十九里浜、果てしなく砂浜が続いています。


モーターパラグライダーも飛んでいました。ちょっと怖いけど気分良いのでしょうねぇ

飛行中の撮影もうまくできました（笑


そして、真正面の空に大きな虹がかかりました。目視だとすごくよく見えたんですが、写真だとあまりきれいに映ってないですね。残念（これでも少し編集してみた）
何か良いことあればいいな。



さて、気分転換できたので少し遠回りのドライブをしながら家に帰りましょう。
明日からまた一週間頑張れますように。


おしまい！

前回から引き続き、Aliexpressの安い部品を活用して自分の好みに合った車載Magsafe充電器を作ってみる企画の2回目です。



前回は基本的な形まで作成しましたが、配線をどうするかが今回の課題です。


個人的には、こんな風に配線が見えていること自体が許せないんですよね（笑
どうやって配線を隠すか、仕事そっちのけで考えること一週間。。。


市販のUSB-Cケーブルはデータ線などが束になっていて充電用としては無駄に太いので、以下のようなコネクタパーツを使って充電専用のUSB-Cケーブルを自作します。


端子の価格は1個40円程度。もちろんAliexpressにて入手。これに0.2sqの電線をはんだ付けします。老眼にはつらい作業です。。。


そして向きを調整できる機構部分を省くことにしました。どうせ向きの調整はしないと思いますし、ここが無くなることで配線が隠しやすくなるので。

配線はアーム部分の中を通しています。

ここで「なぜこの充電器の機種を選んだか」の説明です。上記の写真を見て頂くとお判りのように「USC-Cコネクタが円盤の側面では無く少し内側に奥まったところに有るため、正面からはコネクタが見えない」ことが理由です。大半の充電器は以下のように本体側面にコネクタが有るんですよね。こんなことが気になるなんて、、、変態でしょうね（笑



さて、配線を通し終わった時点で正しく動作するかテストします。
家庭用コンセントから12Vを取り出す電源と、12Vを5Vに変換する変圧器を用意しました。変圧器はもちろんAliexpressにて入手。184円（笑
ちゃんと電源が入り、スマートフォンに充電もできました。良かった。


そしてエアコンルーバーに取り付け。アーム部分は取り付け前につや消しブラックで塗装しました。


そして実際に車に取り付けます。このエアコンルーバーは引っ張るだけで取り外せますので、既存のエアコンルーバーと交換しました。シガー部から電源線も引っ張ってきていますが説明は省略・・・


運転席から見たらこんな感じ。スマホを縦にするとちょっとエアコン風を遮ってしまうけれど、横にすることもできるのでまぁOkかな。


横から見たところ。ダッシュパネルとクリアランスは取りましたが、予想通りスマホを取りつけてもびくともしないので、もっとクリアランスは狭めても良かったかも。


スマホを取り付けたらこんな感じです。まずは縦。


横にしたところ。ルーバーに被ってないですね。スマホを取り付けるとホルダーが全く存在感を無くすところが良いと思ってます。


ちなみにこのMagsafe式ワイヤレス充電器、中央部分が光るのですがその色が時間の経過とともにどんどん変化して面白いです。


ということで、なるべく後付け感を排除した（つもりの）シンプルなマグネット式充電器が完成しました！
おしまい！！

前回の調査でMagsafe充電器が非常に便利だと分かったので車載用充電器として使ってみようと思いました。

せっかくマグネットで設置できるので、どうせならば目に見えるところに設置したほうがさっと脱着できるし画面も見れていろいろ便利だなと思いました（Apple Carplayがあまり有効に使えないことも大きい）。
また、物入に携帯をしまうと存在を忘れてしまい車内に携帯を置き去りにすることが何度も有ったのでその防止にもなるかと（汗


しかし、一般に販売されている車載充電器というかスマホホルダーはエアコンのルーバーに取り付ける方式がほとんどです。これではエアコン風が遮られてしまいます。


以下のようにエアコン風の遮りを回避できる形式もありましたが、そもそもエアコンルーバーに取り付ける方式はルーバーにかなり負荷がかかってしまうことが予想されました。

負荷を言い出すとドリンクホルダーも同じでは？と思われるかもしれませんが、このMagsafeの磁力が意外に強くて、携帯を取り外す際にかなり「ひねる力」がホルダーにかかることが想定されました。また車の振動でカチャカチャ音を立てるのも嫌でしたので、ここは強度の高いホルダーを、取り付け場所を加工してでもしっかりと取り付ける方針としました。

以下のように現場合わせで型紙を起こして、T型ブラケット（200円程度）を加工してアームを試作してみたのですが、

どう塗装しても表皮を張っても「手作り感」がぬぐえない気がして、この路線は取りやめました。配線の取り回しにも困る（見えてしまう）のも懸念でした。ハンマーで強打してようやく少し曲がる程度だったので強度としては申し分無かったのですが。


そこで、Aliexpressの100円ショップなどで格安パーツを複数取り寄せ、

マグネット式ホルダー（充電機能無し）200円
調整余地が無い代わりにシンプル形状で高強度。表面は手で曲げることも困難な鋼板製。


汎用アーム　200円
多くのホルダーはこのジョイント部は直径17mmなのですが、たまに異なる商品があるので適合注意（中国製品あるある）


Magsafe充電器　700円
なぜこの製品を選んだのかは次回説明します。ジョイント径が17mmで良かった。


それぞれから必要なパーツを取り出し、


合体！

・・・って簡単に言ってますが、実はかなりこまごました切削やサイズのすり合わせ加工をしています。変態ですね（笑

スマホを取り付けて手で持ってみます。けっこう重い！この荷重がルーバーにダイレクトにかかるのはやはりまずいです。


このあたりにビス止めするかな。嫌になってもこのパーツだけ交換すれば元に戻せますし。


ちょうど矢印部分のでっぱりが支点になってくれるので、指で支える部分の荷重はかなり軽減されることが分かりました。よってビス止めも問題無いでしょう。


ということでアームの基本構成と取り付け場所は概ね決めたので、あとは配線をどうするか。できれば全く見えないようにしたいんですよね。。。


続きます！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/47632762/

ギブリ君（の前期型）はリアカメラの画質が悪く、社外カメラへの交換を検討していたのですが、もうちょっと簡単に純正カメラの交換レベルで対応できないか色々調査を続けていました。（DIY度が強いと皆さんの参考にならない）

昔は困ったときのeBayだったのですが、最近は（特に電子機器関係は）もっぱらAliexpressです。調査したところ以下のような商品が出品されてました。

マセラティクアトロポルテ・ギブリの2014-2016年式に適合すると書いてあります。（レヴァンテにも適合すると書いてありますが、レヴァンテは2017年発売なので・・・・）価格は7,000円くらいでした。

素直にこれを買って試せば良かったのですが外見が非常に似ている「ダッチチャージャー用」を注文してしまいました。同じクライスラーグループだし多分同じでしょ！だって価格が半額（3,500円くらい）だし。。。（汗
しかしこの判断が後のトラブルにつながるのでした。

通常配送のため待つこと1か月弱、ようやく商品が到着しました。


リアカメラが装備されている「ライセンスプレートライトバー」をこの手順でさくさくっと取り外し。


純正カメラを取り外して購入したカメラを取り付けようとしましたが、奥に入っていきません（汗
原因は以下でした。輪っかの部分の直径が違います・・・うーむ。


仕方が無いのでグラインダーでサクサクっと直径を調整します。アルミ製なので手でヤスリ掛けすると日が暮れてしまいます。


これでようやく取り付けできたので、車に戻してバックの映像を確認したところ、なんと
「上下が逆に映っています！ガーン」
こんな事あるのか・・・と落ち込みました。あまりのショックでバックの映像を写真に残すのを忘れました・・・
しかし、せっかくカメラを買ったのでもう少しあがいてみます。

以下の写真はオリジナルのカメラ取付け状態ですが、カメラを180度回転させれば良いのでは？と思いました。しかしカメラを固定しているステー部分が左右対称ではありません。なので回転させるためにはステー部分を改造する必要があります。


こんな時はプラリペアの登場です。既存のステーをベースにプラリペアを盛り付けて大きくします。


台紙を外してみたところ。後はこれを削って形を整えて穴を開ける。


おし、できた。さすがはプラリペア。ステーの強度は有りすぎるくらい。


すっぽりはまる。穴の位置もばっちり。


表から見たところ。完璧。


で、車に戻してバック映像を確認。概ねOKです。やった（笑


オリジナルのカメラとの違い
・画面全体が明るくなった
・画素が増えたのか、解像度が上がった
・より広範囲を表示するようになった。
・ガイドラインが小さくなった（もともとの表示領域のまま？）
・夜間の暗視能力が高まった。オリジナルは暗くて見えない時があった。

ということで、ガイドライン以外は良好です。
オリジナルのガイドラインがあまり意味が無くなったのでAndorid機器によるガイドラインを付加してみました。


このガイドラインの問題、マセラティギブリ用のカメラだと改善されるのかは不明です。ここまで来たので試してみようかな。
<マセラティ用でも同じでした＞
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/car/2465141/12854858/parts.aspx

あと面白いことが一つ。
最初の映像が上下逆だった際にも、ガイドラインだけは正常だったのです。つまりガイドラインはカメラが付加しているわけでは無いようです。どのタイミングで誰が付けているのか不明ですが、、、消すことができないか継続調査します。

少し課題は残っていますが、映像自体は改善されて良かったです。

おしまい！

前回の「ChatGPT に聞く！ マセラティ ギブリは良い車ですか？ 」に続く生成AIお試し企画の第2弾、同じ質問をマイクロソフトのCopilotにぶつけてみて、どっちがいい感じの答えを返してくれるのか比較してみました。

CopilotはPCのWebではなくスマートフォンのアプリの形式のほうが試しやすいみたいです。

質問をぶつけてみた結果は以下でした。





途中までは、「ふんふん、ChatGTPと同じく、たくさんの情報の中からうまく抽出・整理して文書生成しているなぁ」と感じていたのですが、最後の「ネクステージ」で「はて？」と思いました。なぜここでネクステージ推しのような文書になってるのか。気になってネクステージさんのサイトを見たところ、マセラティギブリの紹介をネクステージさんが行っている記事がありました。
https://www.nextage.jp/gaisya_guide/maserati/237088/

多分このページの長文をうまい具合に短縮して上記の文章を生成したのだと思いますが、ネクステージが固有名詞かどうか、一般的なマセラティの説明を行うのにふさわしい言葉かどうかまでは判断が付かなかったようです。

ということで、今回のお題については個人的にはChatGPTの勝ち！としたいと思います。

おしまい！！