NO.385　時間は有っても材料が無い　お茶濁し

　今月は本業が非常に暇です。　【~_~''】
　「じゃー、早くリヤスタビやれ」って？　それが煮詰まっちゃってます。　cw号専用品ならどんどん突っ走っちゃえますが、多少の変更で各仕様に応用できるベースにとなると問題が山積みです。　ここでひとつ気分転換。　丁度去年の今頃に作業していたcwリヤバーを又作ってみようと思います。
　”エボリューション200”さんの有名3車には装着済みです。
　3種類有って各仕様で強度の方向と強さに違いが有り、また重量にも差が有ります。

　画像上は手前から”まさパパ号”　”シキチャン号”　”Tテスター号”に装着した物の製作途中です。
　画像中は今回製作予定の図面ですが、フレーム取付け部のサイド補強板が変更に成っています。
　画像下は”シキチャン号”への装着した画像です。

　この時のMTS各車はどれもマフラー交換をしてある為にサイドブラケット部の寸法に余裕があります。　しかし，ノーマルマフラー車には画像中の様な形状に変更する必要が有ります。
　材質はオールステンレス、丸穴に同径のパイプを挿入/溶接して捩じれ強度を出します。
　また、取付け位置が車体フレームより下がらないのでスペアタイヤへの干渉も有りません。
　装着することによって何が体感できるかは鈍感な僕には良くわかりませんが、良く見る他の物よりは数倍の強度が有ると思うのでそちらで変化がわかる人なら・・・。　【^_^】

　今回は残材使用ではなく材料を仕入れするので費用も掛りますし、それも製作本数によって(歩留まり)変化します。　(勿論、シロウト細工なので市販品よりは安価でないと意味が有りませんが)
　ここで少し皆さんの意見を御聞きしたいと思います。「どんなもんでしょうかね〜」
　これで傾きに補強が出来るほど我社は軽傷ではないのだが・・・。　(笑)

　※　と、お茶を濁しているうちにリヤスタビにも良い案が浮ぶ事を願って。