NO.652　イケメンにしたい！　CRF顔面移植その1

　この一週間仕事の合間や深夜にチマチマと『ヤンチャ坊主』をいじくり倒していました。
　購入時に一番気に入らなかったフロントカウルを今風のにチェンジです。
　このゼッケンプレートをくりぬいて付けられたH1/55Wのヘッドライトが発電量が少ないCRFにはとてもネックになってます。　一つ目鉄仮面(笑)も格好悪いし恥ずかしい。
　で、ニューパーツを検討/物色する事に、勿論HONDA純正品から選ぶ事にします。　よく見るストリートモデル(XR230や250)のではチト面白く無い！
　ってことで決めたのが兄貴分のCRF250Ｘのライト/カウルで、レーサーでもエンデューロ用なのでライトが付いています。　ま、カタチ的には興味の無い人には判らない位の違いしかないのですが、『レーシー』に拘るって事で。
　それに35Wならもしかすると常時点灯してもバッテリーがあがらないかもしれないし、駄目でも換装できるLED電球も有るし。

　そうしてパーツを入手。　諭吉さんが2人程サヨウナラ。
　パーツ品番が判らないのであちこちググってみたら便利なサイトが有るではありませんか！　英語ですけど。【~_~''】　年式と車名が判ればお目当てのページに辿り着けて必要な部分のみプリントアウトできました。
　それをもってHONDA系列店に注文して何と翌日にはもう引き取って来ました。


　ついでにハンドルスイッチBOXとデジタルメーター用油温センサーも届きました。
　現状のどこ製の何用なのかも判らない旧式のと換えて今度はウィンカーもプッシュキャンセル式です。


　まずは現物を車体にあてがってみると早速問題発生、車体側の障害物に干渉して理想的な位置にカウルが付きそうも有りません。　点火CDIユニットとヘッドライトハウジングが丁度バッティング、避ける様に前に出して上げた位置にするとどうにも間抜けな感じになってしまいます。


　ではいっその事CDIを移設しようと移転候補地を探します。　燃料タンク下にいけそうな空間が有ったので仮置きしてタンクを被せてみたら僅かに接触していました。　それに点火コイルと余りにも近すぎるのも電子部品としては心配。　またエンジン熱の遮断の問題も有ります。


　結局決めたのがカウルを理想的な位置に納めたライトハウジングの上、CDIを移設したらメーターパネルを作って目隠しとしながらその場所に電装品をひとまとめに納めてしまう事にしました。
　まずカウルの下を受けるブラケットをステンレスで製作。　完成しちゃうと一切見えないけど一応拘って軽め穴もサービス。


　前回作ったウィンカーステーはお役御免で又作り直して今度はカウルと共有できる物にします。


　アルミ3ミリ板からメーターパネルを切り出します。


　 ステアリングトップブリッジに固定するブラケットを製作、これにメーターパネル/CDIユニット/その他電装パーツを取付けます。　デジタルメーターの液晶表示が見やすい角度とハンドルを切った時に各種ワイヤハーネス等に無理な取り回しに成らない様に固定出来るシャフトにも苦心しました。


　パネルにメーターを取付けた裏側。


　これで各パーツの位置決めが終わったので又ワイヤーハーネスの製作となりました。
　前回はこの作業を見越してフロント部分は仮の姿にしておいたので今回は楽に終わる筈だったのですが・・・。
　その2に続く！

※　見た目の整形手術の筈が内臓にまで手を入れる事に成るとは予想できませんでした。【@@;】