NO.694　忘れ物の恐怖　RRキャブOH (1)

　今日は熟成中のRR燃料タンクを逆さまにしたのであと1日待つ事になります。
　そこでいよいよキャブレターのオーバーホールに着手しました。
　もう数日前からフロートチャンバーをバラしてキャブ内面にキャブクリーナーを吹きかけてあります。

　まず手始めに表まわりの洗浄から始めました。

　と、その前に時間が経ち過ぎてクリーナーが固まり加減のフロートチャンバーを洗い油に浸けます。
　
　手前の黄色のコンテナは中性洗剤液、赤コンテナは強アルカリ溶剤で目的によって使い分けます。

　次にキャブレター本体外部を筆や綿棒や歯ブラシを使って汚れ落しします。
　
　1つずつバラせばもっとやり易いのですが、先日“善吉”さんから「出来ればバラさない方が良い」とアドバイスされていたので連装したままで行います。
　
　キャブ本体下からの眺め。　キャブクリーナーの効果テキメン、ピッカピカになっています。

　このあと各ジェット類の点検/清掃します。

　が、その前に。　キャブを連結しているブラケットが腐食しているので磨く事にしました。

　ここを分解するとキャブがバレてしまうのでゴム定盤の上に置き、アルミ角パイプとバイスでクランプして固定してから分解します。

　外れたブラケットをアルカリ溶剤に浸して数秒で取り出します。　あまり長く浸すとメッキ自体が変色してしまうので。
　
　取り出す前に歯ブラシで頑固な汚れ部分を擦ります。　フロートチャンバーはマジックリン漬け。

　
　ピカールで研磨して肌を整えたら今度はマジックリン液で洗い、良くすすいで乾燥させたら“高耐久ラッカー”クリヤを吹き付けます。
　塗装が乾燥したらキャブに取付け、今度は裏返して同じ様にクランプ固定して逆側のブラケットも同じ作業をします。

　二本目のブラケットの塗装が乾くまでの間、キャブ内部の細かいパーツを磨いておきます。

　分解時には緑青まみれだった真鍮パーツも液体金属磨きを使ってピカピカに成りました。
　今回メインジェットとパイロットジェットは新品に交換します。
　ここまでで時刻は午前1時を過ぎていたので今日は終了して組み立ては明日する事にしました。

※　こんなにバラしちゃって平気だろうか？　最近物忘れが激しいので心配です。【^_^;】