NO.703　高いツケ　RRリヤブレーキOH　

　今日は急ぎの仕事が舞い込んで来たので残業がんばりました。
　したがってRR号の作業を始めたのがもう日付変更線近くに成ってしまいました。
　もう遅いので帰宅すれば良いものを・・・やっぱりやめられません。　(笑)


　今回はまずリヤのブレーキキャリパーのOHです。
　外観はフロントに較べて痛みが少ないので楽観視していましたが、ところがどっこい！
　カップが完全にスタックしていて分解してみると(タイトル画像)Oリング/ダストシールは固着、シリンダー内にも錆らしき腐食の跡が有りました。
　長年の放置期間中にブレーキオイル中の水分が災いした様です。
　汚れを落してからシール溝に残っている白いカスの様な物を除去、シリンダー内はピカールを使って修復しました。


　取外したダストシールと新品を較べてみると形状が違います。
　品番を確認すると間違いでは無いので試しに組み込むと問題は無い事が判明しました。
　新しい方は少し嵌め辛い形状に成っています。　(撮影忘れた)

　次にマスターシリンダーのOHに移ります。

　こちらもR側の方が劣化が激しく、ピストン/Oリングはまあまあの状態でもプッシュロッドと座金には多少の錆、ダストブーツはヨレヨレです。
　今回プッシュロッドは入手していないので研磨して再使用します。

　そしてF側マスターを分解しようとしたら！

　ビストンを抑えているサークリップが外せません。
　手持ちのスナップリングプライヤーの足が短くて届かないのです。
　と言う事で今日はここまでで終了。　まだ道具を探しに行かないと。

　最後に明日塗装屋さんへカウルステーを引き取りに行く時に入れ違いにお願いするFキャリパーを箱詰め。
　缶スプレーでDIYしようと思ったのですが、やはり『餅屋』にお願いする事にしました。　こちらもウレタン焼付け塗装で仕上げてもらいます。


※　乗らなくなって15年以上放置したツケは思いのほか高くつきました。
　この先外観では判らない所にまだまだ魔物が潜んでいそうで心配です。　【~_~''】