NO.717　浮気が本気　RRフロントキャリパー見直し

　今日はRR号の電装ハーネスに手をつけました。
　メインハーネスは元通りの場所を通過させるしかないけれども分岐する各コネクター類が今まではノタクッテいました。　そう、僕が大っ嫌いな状態です。
　まず車体にハーネスを仮り置きして眺めます。

　しかし昨日エア抜きしたフロントブレーキの握りシロにちょっと不満が有るのでそちらへ浮気しちゃいました。
　気になると他の作業の気もそぞろ。　(笑)

　オイルラインのエアーは完全に抜けている筈。　なのにブレーキレバーの初期タッチに遊びが多すぎる感じなのです。　試しにキャリパーを覗きながらブレーキレバーを握ってみると？

　ブレーキレバーを離すとピストンが目に見えて戻ってしまいディスクとパッドに隙間が空いてしまいます。
　と言う事は毎回レバーを握る度にその分余計なストロークをしている事が判明、原因はこれだ！

　キャリパーオーバーホール時に押し込むピストンの堅さに違和感が有った事を思い出しました。
　やれやれ、もう一度分解して点検する事にします。

　まず左側からキャリパーを取り外し。
　今日からリジットラックを外しているので作業がし易い様に少し前進させました。


　分解したキャリパー。　エア圧を掛けてピストンを押し出して取外すのが一苦労。
　どうやら手違いが有った様です。
　ピストン奥にオイルシール、パッド側にダストシールが嵌まっています。
　試しにダストシール無しで組み込んでみると難なく挿入でき、取り出しも容易です。
　犯人はダストシールか？　いや、場所に依ってはスムーズに動くのも有る・・・。
　ちょっとイラついて来たので今日はここで終了！　こういう精神状態でつづけると墓穴を掘るのが僕の悪い癖なのです。

※　ハーネス関係を進める筈が浮気してしまい、やがては本気になってしまいました。
　でも大事な箇所だけに異常に気がついて良かった！　【~_~''】