NO.43　更なる高級感を求めて？　デッドニング

みんカラがメンテナンスで待たされました。　眠いです。(笑)
昨日はフロントドア内部にデッドニングって言うのですか？舶来語は良く判らん！！
トリムを外すのは苦手です。小心者の僕はあの音にビクビク。(^_^;)
　それに樹脂パーツにタッビングビス止めも嫌いです。締め付けトルクの加減が場所場所で微妙に違う様な気がして。　あのナメる瞬間のちょっと手前というのが難しいですね～。(^_^;)
外せるものは出来るだけ外して外板裏にレジェトレックスを張り込みます。

　メンテナンスホールから入れ込むのですが、剥離紙を剥がした状態だと所定の場所に持って行く前にくっついてしまい、それを剥がしながら移動させるとクシャクシャになってしまいます。極力近くまで持って行って少し剥がしておいた紙を引き抜く様に施工しました。　
ドア内部にも補強リブのような物があってそこを避ける形状にカットしたレジェトレックスを貼り、トリム側鉄板の裏側にも捨てるのも勿体ない切り落としを張り込みました。　何故裏かと言うと、トリム側に貼ってしまうと後から此処に接触するエプトシーラーの厚みと重なり、トリムのフィッティングに無理が出そうだからです。
　30％の面積で効果があるそうですが、せっかくだからとかなりの面積に貼ってしまいました。　外板全体の90％位はいけたと思います。
　トリム裏側にはエプトシーラーというスポンジのようなものを貼ります。
外したトリムに定尺物をあてがって外径あわせで切断し、鉄板に接触したり突起物に干渉しそうな所をカットします。　一旦、仮りにあてがってみて幾つかの干渉箇所を切込みました。　いろいろなサイトを見ると、無闇に防振しても無意味で測定機器などを使って適切な箇所を探し出して施工するのが良いらしいのです。
　しかし、そのようなものが有るはずも無いので、又また出来るだけ貼ってしまいました。(笑)　そこで、ライン組立時のミスらしき箇所を発見！！　トリム下部で二重構造になっているところが有り、上部は融かし固定？で止まっていて下部は差し込み止めの部分が差し込まれていないのです。　なんとか差し込もうとしても上側がはずせないのでとても無理です。(・_・)
　それで、えーいとばかりに切断してタッピングビスで止めてしまいました。しっかり組み立ててほしい物ですね～。
多少の膨らみ加減はあるものの無事元通りに復元出来たドアの締り音は中々の高級感が出たと思います。　バンッがボムに。(笑)
　ドアスピーカーはカロッツェリアの17センチをアルパイン製パッフルで取付けてあります。施工前は楽曲によっては低音域のビビリとかこもりが確認出来ていましたが、あまり音響に詳しくない僕の耳にはかなり改善された様に聞こえます。
緊急自動車のサイレンが聞こえる程度にしか音量を上げないので、もうこれで充分だと思います。　歳をくっていても演歌は聞きませんよ～。(笑)

　これで天井を除いた全体で、レジェトレックス8枚とエプトシーラーを6枚使いました。　それとつめこんだグラスウールが900×1800定尺で5枚。　結構な費用がかかってしまいました。(^_^;)　これで効果がなければ無駄遣いになってしまうので、なんとか車全体の高級感の演出に役立ってくれる事を願います。
　今日は普通に書いてしまいました。　しぇりーさん、モンローさんご免なさい。(笑)