NO.728　衰えの実感　RR号テストラン

　今日は昼間の仕事が思いのほか手間取り、仮ナンバーの交付が午後4時過ぎになってしまいました。
　何とか明るい内に走ってみたい。
　急いで戻ってRR号を暖機運転します。
　取り敢えずマフラーはヨシムラサイクロンのままで走ってみます。
　こっちで合わせておかないと。

　交付された仮ナンバーはサイズが大きくて取付けで来ません。
　「オートバイには付かないので携行すれば大丈夫」と説明を受けていたのでカバンに入れて行く事にします。
　自賠責保険証とキャブ調整用のアングルドライバーも忘れずに。


　アンダーカウルを装着してついに本来の姿に。
　ヘルメットは古い“BELL”です。　NEWヘルメットは取り寄せ中で間に合いませんでした。


　さあ、スタートします。　
　乾式クラッチのミートポイントをアジャストする必要が有りました。
　ソロリソロリと進んで一つ目の角で一時停止しようとすると・・・危うく立ちゴケする所でした。
　今まで乗っていたAX-1やCRF号は足を付く時にステップの後ろ側に下ろすのですが、このRR号はバックステップになっているので僕の短い足が遠回りする事態に！
　なんとかグッッと堪えて持ち直しました。　なにせ16年ぶりに乗るのだから初体験も同様と肝に銘じて再スタートしました。
　広い幹線道路に出るまではユックリユックリ恐る恐るです。
　交通量が少ない国道に入って初めてアクセルをワイドオープンしてみます。
　いやー、その加速の凄いのなんのって！　まったく体が付いて行けずにまるでワープ感覚です。
　6000rpmまでアクセルを溜め、そこでグイッとフルスロットルにした瞬間リヤタイヤが猛烈にホイルスピンして尻振り状態です。　そうだコイツはそこから一気に吹け上がるパワー特性だった！
　それに22年前のタイヤじゃねー、無理も無いか。
　もうこうなったらビクビクで、少しでもバンクしていたらアクセルは開けられません。
　ここでコケたら洒落になりませんからネ。
　多少タイヤの皮が剝けた頃合いで各ギヤでキッチリ11000rpmまで引っ張ってみます。
　ホント、7000rpmから上は『めくるめく世界』です。　
　因に何速までやったかは秘密です。　何せ1速で高速の法定速度を超えちゃいますからナイショです。(笑)
　
　国道をそれた土手の上で一旦停止してキャブを少し調整してみます。
　もう暗くなってしまったのでパイロットスクリューが見えずに手探りで手間取りました。
　(タイトル画像)　あら、スカイツリーが見えてる。

　20Km程走行して一休み。　
　久しぶりの乗れる喜びに興奮していた為に寒さを忘れていた様です。　停車したら鼻水が・・・こう言うところはまだまだオコチャマですネ。　(笑)

　
　我箱に戻る頃には肩から二の腕にかけて筋肉痛、それに股関節にも違和感が。
　思い起こせば現役で乗っていた頃はもっと筋力が有って体は柔軟だったのだ。
　クルマと違ってこういう獰猛な乗り物は乗り手に要求するモノが段違いなのです。
　衰えたものだナ僕も。

　さて、入庫したらノーマルマフラーを倉庫から取り出して来て並べます。
　本業が終わったら換装するつもりだったけど時刻が午前3時を過ぎてしまったので明日に持ち越しました。
　どうにも気が乗らないんだナ、これが。　(笑)

　
　※　こうしてRR号のテストランが無事終了しました。
　果たしてこれで完調なのかどうか？　　僕の体が慣れるまでは判断できません。　
　これもAX-1を乗り出した時と同じに、その内慣れてくると物足りなくなる？　【^_^;】