NO.729　皆さんのお陰です　『RR復活計画』(完)

　今日はRR号をショップへ持ち込みました。
　車検及びタイヤ交換をお願いする為です。
　ここまでDIYしておきながら何で車検はショップに？
　ここの担当者さんには純正パーツの手配でとてもお世話になった事だし、お礼の意味も込めて。

　タイヤ交換工賃やその他に色々と特別なサービスをしてくれるそうです。
　まあ、もしもの時の責任転嫁と言う逃げの気持ちもあったかな。　(笑)

　取り敢えずヨシムラサイクロンマフラーのままで持ち込んで音量を測定してもらう事に。
　向う道すがらは市街地の渋滞です。　当然ストップ＆ゴーの連続になり、刻一刻と変化するクラッチの切れタッチに「ああ、そう言えばこうだった」と昔を思い出しながらの12Kmです。
　到着したら早速測定、タコのレッドゾーンが11000rpmからなので半分の5500rpmまでアクセルを捻ります。
　メカニックマンが排気口からの決められた距離を守って測定器で計測します。
　さてその値は？　残念ながら101dBとこの車体の規定99dBを超えてしまいました。
　結局後日ノーマルマフラーを持ち込んで交換して貰う事になります。
　またこの年式の車体は排ガス検査は無しだそうです。
　現在コールドスタートに難が有る為にスロー系を濃いめにしている事で排気が臭う事が心配でしたが、この点では安心しました。

　次回の車検はユーザー車検にチャレンジしてみようと思います。　それまで乗っているかな？(笑)

　さあ帰りは前日フィット君で運んでおいた“エボ号”の久々の出番です。
　
　ヘルメットを預かってもらったらまず仮ナンバーを返却する為に役所へ向いました。
　実は26インチタイヤのMTB、ミュンスター号では無い理由が有るのです。
　それは何かと言うと、このエボ号の乗車姿勢がRR号と良く似た前傾姿勢だから。
　暫くはコイツで鍛錬しようかと。　(笑)

　いやー、行きは慣れないRR号での渋滞でハラハラドキドキ、帰りは運動不足が祟って心臓がドキドキの往復となりました。　　去年は真夏に100キロ近くも乗る体力が有ったのに・・・。

※　今日まで毎日更新し続けた我ブログ、ここを一旦の区切りとしてまた随時更新に戻ろうと思います。
　大方の読者さんには余り興味の無いバイクネタの連続、にもかかわらず『RR号復活計画』に最後までお付き合い頂いた皆さんには感謝の念に堪えません。　　ネット上の後押し無しではココまで頑張れたかどうか自信が有りません。
　そろそろ箱内ですねているcw号の面倒も見てやらないとっ！　【^_^】