NO.758　cw号ってバイクの事？　箱でバイク談義

　今日の午後、千葉からGSX-R750Rにお乗りの“junepyon”さんが初来箱されました。
　入庫して並んだRR号の2台を撮影しようとすると・・・。
　ついに僕のデジカメが息絶えました。　少し前から作動が不安定になっていたのでそろそろ終了かな？と思っていたところです。
　
　慌てて携帯電話で撮影したタイトル画像です。　調整方法を熟知していないので白飛びしてます。
　そしてこっちの方が画質が良いのがショッキング。(笑)

　“junepyon”号はとても綺麗な車体で、我RR号のアンダーカウルのRロゴが無ければ見分けが付かない光景となりました。
　僕と同類でノーマルシルエットを尊重されていて、その拘り/知識には驚きました。
　さらに驚く事にホンダ RC30/ヤマハ FZR750R OW01も所有されている正に限定車マニアさんです。
　居るもんですネ！　凄い人が。　【@@;】
　各々の車体を覗き込みながらのRR談話が真っ盛り中にお友達の“HARLEY”さんがハイエースで来箱、こちらも言わずと知れたバイク好き、又一段と話の内容が深いところにのめり込んで行きます。　(笑)

　“HARLEY”さんが振る舞ってくれたドリップコーヒーを頂きながらまだまだ続くバイク談義。
　そしてやがては2台の音較べの場面となりました。
　ノーマルエンジンに同じヨシムラサイクロン装着でも微妙に違う排気音。
　僕のRRは太く低音で音量が大きめ、“junepyon”号の方は高音気味で多少静か目でした。
　違いと言えば僕のRRのキャブセッティングがスロー濃いめにしているだけ、これでその違いが出るものなのかどうか？
　それにも増して個体差が有る乾式クラッチのコッキングの音色に興味津々の僕。
　こちらは消耗部分から生じる違いでしょう。　僕のRRはクラッチハウジングの段付を研磨した結果、ドライブプレートとのクリアンスが大きくなっているのが原因でカラカラ音が賑やかです。

　次回、並走のお約束を交わして去って行く“junepyon”号を見送った僕は入庫した“HARLEY”さんのハイエースの作業を始めました。
　今回はフロントリバンプストップの交換で、作業はすぐに終了。　その後の3時間はまたまたバイク話の続きになるのは当たり前、何たってハイエース乗っていたって“HARLEY”を名乗っちゃう位ですからネ！
　
　最後に僕の自己満のニコイチメーターにはお二人さん共に高評価を戴けたので一安心です。(笑)

※　ついにと言うか、我cw号2月の走行距離はゼロでした。　そろそろ“cw号”の呼び名はバイクの事に？？？
　さあ、明日は今日以上に暖かいらしい。　ウズウズして来ましたヨ！　【^_^】