NO.816　いくつになっても・・・　スピスタ号初デート

　子供の頃、遠足の前夜に眠れなかった事が有りました。
　又、セットした目覚まし時計が鳴る遥か前に起きてしまう事も有りました。
　それは子供だったから？　いえいえ、そんな事は幾つになっても有るんですヨ。
　ましてや初デートなら尚更！　(笑)

　かつての僕なら眠りにつく時間の朝5時(笑)、パッと飛び起きたら朝食も省いてそそくさと工場へ向かいます。
　到着したらリモコンでシャッターを操作します。
　徐々に上がってくるその隙間から見えてくるそのフロントマスク、「格好いいーっ」　【^_^】
　1/3も上がればもう出庫可能です。　「低い！」
　排気音もまろやかなのでご近所さんに気を使わずに始動できます。
　暖気運転中に温かいコーヒーで朝食代わり。　そろそろ水温表示も上がって来たのでスタートしましょう。
　目指すは筑波山、ウチから最も手軽に行ける峠道。　「見せてもらおうか・・・」
　いえいえ、今日は本当に小手調べ。　初デートでいきなりではねー、嫌われますヨ。　(笑)

　常磐道は三郷料金所手前から渋滞が始まっていました。　緊急車両が追い越していったところを見るとどうやら事故があったらしい。　3車線の真ん中を周囲の好奇の目にさらされながらノロノロと進みます。
　乗用車エンジンそのままのスピスタ君は低速トルクが充分なのでそんな時も楽々です。
　そして気がつきました、周囲の目の意味するとこが。　「なんだ、アレ？」みたいです。
　3台が絡む追突事故現場を通過すればあとはスイスイ、土浦北ICを降りて筑波パープルラインへ向かいます。

　朝日トンネルを過ぎて左折、いよいよフルーツライン旧道のつづら折れが始まりました。
　殆ど2速固定のままで急勾配/急Rを駆け上がるスピスタ号、ここは道幅のせまい峠道なのでまだ車両感覚が掴めていない僕は本当に慎重運転ですヨ。　これも早朝に来た訳の一つで。
　そんな速度域でもその軽快なハンドリングの一端を垣間みる事が出来ます。
　手応え確かなステアリングを少しきるだけで「クイッ」とクルマの向きが変わり、先できつくなるRへの対応もまるで水平移動するかのごとくこなして行きます。　「いやー、たのしいー」
　忘れていたこの感覚が横Gと共に蘇ってきました。
　但し所々にある速度抑制用のパンプには気をつけないとスピスタ君のアルミフレームが可哀想です。

　朝日峠からは表筑波スカイライン/不動峠/風返し峠を経てつつじヶ丘駐車場までは道幅も広いので速度を上げすぎない様に気をつけてクルージング。


　ここらで一息いれましょう。　ガードレールと比較してその低さが判るでしょうか？
　ヨッコラショ、降車したら買って来てある缶コーヒーで一服。
　そう、こんなスパルタンなスピスタ号ですが両シート間の後ろに一つだけカップホルダーが有るんです。
　しかも灰皿は無いのにシガライターまで。　(笑)

　タイトル画像にある様な眺めをしばし堪能したらそろそろ戻りましょう。
　渋滞が始まる前に。
　往路と同じ土浦北ICから渋滞無しの約1時間で無事我箱まで戻り付く事が出来ました。
　午後からはお友達の“HARLEY”さんが来箱予定、この位の走行距離でも真っ黒に汚れてしまうパッド粉でもお掃除して待つ事にします。

　そして午後、訪れた“HARLEY”さんも実車を見て驚いた様です。
　僕よりかなり身長が高いのできっと目線の違いも相当有る筈。　上から見る感じ？　(笑)
　クルマを目の前にして「アーでもないコーでもない」と3時間以上は殆ど僕の『恋バナ』に終始した事は言うまでもありません。　　幾つになってもオコチャマですから許してくださいネ。
　ついつい長引いた浮かれ話のせいで同乗試乗の時間が無くなってしまい申し訳有りませんでした。
　今度こそ何とか乗り込んで(笑)スピスタ君を味わってみてください。

※　こうして僕の初デートの一日が終わりました。　戻った僕の顔を見た奥が「顔がデレデレよっ」だって！
　【^_^;】