NO.827　やってみたかった事　リアル体験

　陽気も良くなって来たこの頃です。　やっぱオープンでしょ！！
　早くやりたかった事、やっとハードトップを外す時が来ました。　
　前後4カ所のトルクスネジを外して数分で青天井になりました。
　これがスピードスターの本来の姿でしょう。

　外したハードトップは

　保管用のカバーに仕舞います。
　次の装着はいつになるのでしょうか？

　そしてこれも又やりたかった事。
　GT6(ゲーム)の現体験　東京・ルート246を走る。　納車数年前から何十回もドライビングしているスピスタで。
　4/29は午後から雨の予報だったので早朝からスタートしました。
　いやー、朝日が上がって来る中のオープンドライブは最高に気持ちよかったです。

　さあ、やってきましたゲームスタート地点

　一台邪魔者が居て正確な地点には駐車出来ず。
　ゲーム画像の方、かなり正確に描写されてますネ。
　では安全運転でGO！

　HONDA本社前を通過して最初のコーナー

　ゲームではついついブレーキングを遅らせすぎてアウト側バリアに激突する所。(笑)
　右折なので勿論直進車の通過を待ってユックリと。

　外苑絵画館に向かってアクセル全開です。　(ゲームでね)

　 リアルでは高級外車が路肩に数台集っていましたが、搬入車両で隠れてしまってます。

突き当たりを左折

　ゲームではもっと右アウトギリギリを攻めますが、現実では無理。
　信号が丁度緑の矢印でした。

　周回路コーナーを首都高速外苑ICを左に見ながら通過します。

　ゲームでは130キロオーバーで攻めますが、今日は40キロ。　(笑)
　左からの合流車両が多いので要注意です。

　周回路を離れて外苑東通りを越えると僕の苦手なコーナー

　赤坂護衛署(左)に向かって下って、その後は急勾配で上がっていきます。
　現実はゲームよりアップ・ダウンがきついです。
　そしてゲームではしばしば立ち上がりにアウトに膨らんでガードレールを擦ります。

　学習院初等科前信号を右折

　ここから次の若葉東信号までを一つのコーナーと捉えてのライン取りがタイムに影響します。
　良くインを攻めすぎてガードレールと仲良くなったり、その後にアウトに膨らんで壁に刺さります。(笑)

　ここも苦手なコーナー

　外堀通りをホテルニューオオタニを左に見てダラダラと下って来ての左コーナー。
　ここから平坦になるので前輪荷重が抜けて・・・ガッシャーーン。
　今回は右の観客席ギャラリーも居ないので大人しく40キロ通過です。

　最終コーナー

　赤坂見附交差点を通過します。　リアル画像に合わせたラインを走行。
　本来ゲームではインギリギリを攻めます。
　ビル群、広告等が正確に描写されてますネ。

　ここからはゴール目指して全開全開また全開です。

　ゴール地点では200キロ手前位まで速度が上がります。　
　でもゲームより実際は道が曲がっていて・・・無理でしょう。　というか犯罪でしょう。(笑)

　今回ゲームと同じコースを同じスピードスターで走行して判った事。
　町並み/風景描写はかなり忠実に行われているけど、道路のアップ・ダウンの再現が甘いかな？
　でもやっぱり現実に有る縦/横のGが無いのでゲームはゲームでした。
　ちなみにゲームで使っているハンドルコントローラーも実車と同じ32センチ径ですが、実車の方がステアリングは重かったです。　
　ゲームで体感していた時には「こんなに重いの？」と思っていたけど実際はもっと重かった！

　もどったら雨が降り出す前にしまっちゃいました。

　初のキャンバストップ装着の図。　ちなみにコレ、2〜3分もかからずに出来ます。

　こうして初めてオープンで走ってみたスピスタ号の印象は？
　風は頭付近をソヨソヨと流れるだけ、早朝の気温が低い中でも身体は強力なヒーターでポカポカに保たれます。
　成る程、これで冬にオープンカーが多く見られるのも納得です。
　
　※　やはりこれが本来の姿でしょう。　あー、冬が待ち遠しい。　
　てか、梅雨/夏が怖い！　
　【~_~''】