NO.852　アヤトリは嫌いだ　EZ-9メインハーネス終了

　今日は僕の一番嫌いな作業、電装のハーネス処理です。
　それと新規に取り付けるデジタルメーター用の電源の確保もしないと。
　本業終了後、一端帰宅して夕食をすませてからの午後11時スタートです。


　ハーネステープの劣化している場所を補修しておきます。
　
　分解時にハーネスの取り回しを撮影忘れしてしまっているので勘が頼りです。

　端末部パーツは昨日フレームに仮組してあるのでまず基準になる場所からハーネスを当てがって行きます。

　ハーネスが一番太くなっていて、尚かつカプラーが密集しているココが基準点でしょう。
　今まで同様な作業をしたRR号もCRF号もこの辺りがそうだったので。


　メインフレームを這わせてヘッドライト裏まで。　この先はフロントカウルをつけてから。
　IGNコイルにも結線します。

　フレーム中央下部

　もうやらないと思うけど、念のために記録しておきます。

　右側面

　セルモーター線とダイナモ/CDIピックアップ線の立ち上がりとレギュレーターへの取り回し。
　このレギュレーター線の取り回しに一番時間を喰ってしまった。
　記録は大切だナ。

　テスト

　メインハーネスの結線が全て終わったらバッテリーに繋いでテストしてみます。
　エンジンを始動しないで点灯できるのはストップランプだけ。
　ちゃんと光りました。　
　残りはジャンプコードでジェネレーター線に電源を与えて確認してみるとウィンカー/ヘッドライト/ホーンと全て作動しました。

　最後に新規メーター用の電源を探してみると、フロントカウル内の線を分岐すれば良い事が判明。
　と、ここまでで4時間もかかってしまった・・・。
　ただ結線するだけなら簡単なのに(記録しておけば)、一度取り付けてもハーネスが捩じれていたり跨いでいたりするとやり直すものだから。
　ほんと、アヤトリは嫌いです。　(笑)

※　次はフロント/ハンドル回りの作業になるけど、これ以上重くなったら一人では作業台から降ろせないかも？　【^_^;】