NO.871　ニューファミリーはフランケン　CRF230F登場

　今日は午後からcwニューファミリーを引き取って来ました。
　えっ、何がNEWなのって？
　良く見ると違うんですヨ！古参のCRF150Fとは。
　同じブラジルホンダ製のCRF230Fの登場です。

　オフロードでは無類の使い易さと丁度使いきれるパワーでとても気に入っているCRF150Fですが、高速道路走行が出来ない(法的には可)事と林道間のリエゾン区間で他のフルサイズオフ車との伴走が苦しい。
　そこで兄貴分のCRF230Fにずうっと目をつけていて某オクのアラートに入れていました。
　しかし販売台数が少ないので出品数も余り無く、たまに見かけても程度が悪くて二の足を踏んだり、これはと思っても予算を遥かに越えての落札だったりと逃し続けていました。
　2年も経てば流石に痺れを切らして来たので試しに5諭吉程入札金額を上げて(その金額でもこれまでは無理だった)おいた所、諦め半分で帰宅すると何と「おめでとうございます」のメールが！
　8/1に大阪からBAS(バイク運送業者)によって埼玉デポまで配送されたので今日引き取って来ました。

　一見弟分の150と変わらなく見えますが

　二台並べるとやはりボリュームが有ります。
　フェンダー/タンク/シート/フレームは共通で、違いは勿論エンジンとホイール径がフルサイズでサスペンションも一回り長くなっています。
　シート高を計ってみると何と88センチ！　試しに股がってみると両つま先がツンツン状態です。
　これだと一般道やフラットダートならまだしも、難所を攻略する時には絶望的です。(僕の股下が (笑)　)
　
　前から見ると

　150Fの方は僕がカスタムしたエンデューロレーサー顔になっています。(230Fは純正)
　又、テールランプやウインカー等も230Fの方はチープで気に入りません。
　どこかのショップ製だと思われるワイヤーハーネスも僕の基準だと失格の作りです。
　程度としては僕の審査では中の上ってとこでしょうか？

　はい、決定です。
　二車の良いとこ取りして本命を組立、余りで組んだ方を嫁に出す事にしました。
　と言うか、最初からそのつもりでした。　
　見た目ソックリな二台を所有し続けるのは無駄でしょう。

※　さて、明日以降に各パーツを吟味して採寸、理想の一台とするべく『フランケン作業』が始まります。
　【^_^】

PS.　今日は第一土曜日。　4ヶ月ぶりに“エボリューション200”さんの定例会にお邪魔して来ました。

　今日は西からも遠征車多数。　まだまだハイエース人気は衰えていないようですね。
　お相手してくださった皆さん有り難うございました。
　(でも殆どが奥様達と衰え行く体力と忍び寄る病魔の話に費やした気が・・・)　【@@;】