NO.894　やるなー、ホンダ！　AX-1フォークブーツ交換

　さて、ウチのあがりバイクのAX-1号。
　新車購入から既に26年以上が経過していますが、コンディションは可成り綺麗な方だと自負しています。
　RR号ほど手を掛けていないのに全体的に光っていてヤレ具合も違います。　
　
　が、しかーし！

　画像で判るようにフロントフォークブーツが「ダラーン」としちゃってます。
　流石に長い年月をかけた重力の力には逆らえませんネ。
　他がどんなに光っていてもこれで台無しでしょう。
　3年前の復活作業の時にホンダ純正オンライン検索で探してもらったら既に廃番で在庫無しだったので諦めて我慢していました。

　先日、CRF230Fのパーツを“2輪館”で発注する時に試しに探してもらうと・・・。
　ナント在庫有り！

　26年も前、それに不人気車だったので生産台数もそれ程多く無い筈なのにどうやら再生産されたようです。
　やるなー、ホンダ！
　廃番だったのだからバックオーダーによる再生産って事なのでしょうか？
　こういうところが嬉しいですねー。

　フロントまわり分解

　フロントホイールとライトカウル/サイドカウルを取り外してフロントフォークを下に抜き取ります。
　ついでにお掃除もしておきましょう。

　新旧交代

　取り外す古い方も質感そのものはそれ程劣化していないのであとで熱処理か何かで曲がり修正対策して保存しておきましょう。
　フォークを押し込んで作動を確認してみると少しエアー音がします。　
　見た目にはオイル滲みも無いのだけれど。　フォークオイルも準備しておけば良かった。
　次回に持ち越し。

　グリスUP

　 組み立て時に見つけた少し乾き目なメーターギヤBOXにモリブデングリスを充填しておきました。
　勿論メーターワイヤーにも専用オイルを流し込みます。

　シャキッ

　組み上がりました。
　やっぱり新品パーツは良いですネー。　シャキッとしてます。
　AX-1のアキレス腱と言えるCDIユニットやレギュレーターも保守用に入手済みなのでこれで暫くは安心/満足して乗る事ができるでしょう。

※　RR号のスズキもそうだったけど、今回のホンダもこんな古いバイクの純正新品パーツがまだ手に入るなんて凄い事です。　さすがメイドインジャパンですネッ！