NO.903　画竜天睛欠くべからず　CRF230Fリヤディスク化-7

　お天気には悩まされますネ。
　土曜日はRR号でツーリング、日曜日はスピスタ号でドライブの予定だったのに。
　こればっかりはどうしようもないので気持ちを切り替えましょう。
　やらなければならない事は沢山有るのです。


　もう3週間も経過してしまったCRF230F号のリヤディスク化作業、早く終わらせないと！
　Rブレーキオイルリザーブタンクの設置です。
　候補地1

　まずパッと目につく場所がココ、しかしスペース的に苦しく上下が車体と接触しています。
　社外品の小さめなタンクを使えば行けそうだけど。


　上から覗くとフレームよりかなり出っ張っています。
　内側にはエキパイが有るのでこれ以上は追い込めない。

　候補地2

　Rサイドカバー内ココ、エアクリBOXとマフラーとの空間ではどうだ？
　ホース長が延びるのとその取り回しに苦労しそう・・・。


　横方向の納まりはOK、しかし排気熱の影響が心配です。
　又、泥はねにも対処しないとならないナ。
　でもサイドカバーに隠れるし見た目スッキリと収まりそうなのでコチラに決定！

　ステー製作



　ではステーを作りましょう。
　固定はエアクリBOX固定用ボルトに共締めする事に。
　ステンレス板を様々なサイズに切断して車体と現物合わせしながら形状を決めて行きます。
　夢中で進めたので途中経過は撮影忘れてしまった。

　仮組
　
　ザッと研磨仕上げをしたら車体に取り付けてみます。
　出来るだけコンパクトにしかも強度をもたせるのに苦労しました。


　フレームに沿う様に接触面を整形します。
　リザーブタンクの固定はM6ボルトなのでステー側にナットを溶接して有ります。
　固定面はホースの取り回しを考慮して内側に捻った角度にしています。

　リザーブタンクホース

　ホースは届かないのでデイトナ製の物を購入して来ました。
　長さ300ミリだとギリギリか？

　フィッティング

　いよいよ固定です。
　ホース長は20ミリ余る寸法で何とか間に合い、取り回しもエアクリBOXとフレームの隙間をくぐらせる事でキチンと収まりました。
　リザーブタンクにブレーキオイルを満たしてテストランして熱害の程度を確認してみます。
　今日の様な気温ではそれ程熱は伝わっていない様ですが、やはり夏場や難所アタックモードの時の事を考慮したらヒートガードは必要でしょう。


　やっぱりこの場所だと泥はねにも対処しないと心配です。
　ヒートガード兼用のマッドガードも製作することにしましょう。
　そして写っていませんが、マスターシリンダーから出て前に延びて行くブレーキホースのR部分がエキパイに近すぎます。
　社外品に交換して対処するしかないか。　また諭吉さんが・・・。

※　とにかくカタチには成った訳で一安心、でもこの後の仕上げが一番肝心なのです。　画竜天睛を欠くのは僕の得意技ですからネ。　【^_^;】