NO.1086　スピスタ夏仕様　ハードトップ装着

　そろそろ日差しがきつくなってきましたね。
　エアコン無しのスピスタ号は毎年この時期にハードトップを装着します。
　去年は5月14日だったので今年は10日遅れだな。
　もうオープンにする事も無いし、紫外線でソフトトップが痛むのも避けたいし。

　今シーズン最後のオープン姿を撮影する為に近くの堤防までお散歩。

　先日のツーリング前に『クールシート』を装着しています。
　この手の物としてはお値段高めだけど日本の“空調服”と言うメーカー製なので『安物買いの・・・』を回避できるかな？


　特に涼しいって感じはしないけれど、走行振動でソケットから少し抜け気味になりOFF状態に気がついてONに。　するとフトモモと背中がヒンヤリとしたのでその位の効果有りと実感しました。
　でも直射日光を浴びている身体の面はもうジリジリしています。
　降車して衣服を確認、シートに接していた方はサラッと、前側はジトッとと言う今までとは逆状態です。
　クローズドすれば多少はましになるかな・・・。
　そしてすぐに抜け気味になってしまうソケットを何とかしないと。
　車体側の奥行きが足りない？　クールシートのソケットを差し込んでいる2股ソケットの足が長いのか？
　タブレットのハイドラを起動しなければそのまま直付けでいけるけど。

　耳より情報

　話は前日月曜日に戻ります。
　お友達の“AKIRA U”さんが愛車の異音の犯人探しの為に我工場へやってきました。
　結局犯人の特定までは至りませんでしたが、おおよその目安はついた様です。
　

　装着の為に準備してあったスピスタ用のハードトップをエリーゼに試着させてみる事に。


　Aピラー側はピッタリ合いましたが。　(ガラス/ピラーが同一なので当然)
　リヤ側がこの状態です。
　良く見てみるとエリーゼにはこの場所にエッジが無いんですネ！
　僕、もしかしたら何処かで誰かに「エリーゼと互換性が有る」なんてのたまってしまった記憶があります。
　適当な事を行ってしまってはいけませんね。
　もっとも、『それがどうした』のレアハードトップですけど。　(笑)
　しかし、この逆はどうなのでしょうかね？
　どこが耳より何だか！　(笑)(笑)(笑)


　そして今日、スピスタ号にカポッと被せました。
　重量8Kgなので一人で楽勝の作業です。
　リヤ側のツメに1ミリ厚のゴムパッキンを介してギシギシ音の防止対策します。


　8ヶ月ぶりのクローズドスタイルです。
　少しテストランしましたが、多少気密性が上がった？　ドライブ時にはサイドウインドー全開なので関係無いけど・・・。　(笑)

※　秋のお彼岸まで頑張るゾッ！！　(早朝限定)　【^_^】