NO.1156 お疲れ様とこんにちは　 CWニューファミリー登場

4月24日、我が家のメイン車両フリードを新車に乗り換えました。
　法人登録だった前フリードの減価償却が終わり、僕の運転寿命を考慮すると新車購入の最後？のタイミングかもしれないので思い切りました。
　そして、嬉し恥ずかしの『サポカー補助金』が受けられます。


5年間ノートラブルで活躍してくれた前車フリード

　ホント、我が家に「ちょうどいい」クルマでした。
　ママチャリが手軽に積めて、時には6人乗って長距離移動したり、地方の現場作業にも活躍してくれました。
　修行さながらに頑張った時の最高燃費は27.5Km/Lを記録しています。
　日常的な使い方では思ったより低燃費ではなかった(平均16Km/L位)けれど、小回りが効き運転し易いサイズとCVTの滑らかな駆動系のフーリングが好印象でした。
　それにしても愛着が有る愛車とのお別れは寂しい物ですネ。【~_~】
　ご苦労様でした。


　最近の新車は走行距離が少ない状態で納車されるんですね！
　ODOメーターが4Kmでした。
　早速工場へ戻って・・・。




　今回はディラーにてガラスコーティングされていますが、念のために開口部の舞台裏にも施工しておきます。　
　こちらは手持ちのコーティングなので効果の違いを比べてみようと思います。
　ゴムモールにも忘れずにアマオールをば。


　汚れる前にやっておきたい事、エンジンルーム内のお手入れ。
　アマオール/ラバープロテクタント/ドライファストルブを使って樹脂系やゴム系に潤いを与えておきます。
　これ、新しいうちにやっておくと劣化に強いと思います。


　そして恒例の下回りです。
　前フリードよりも樹脂製インナーフェンダーが大きくスチール部分の露出は少ないけれどやっぱりやりますアンダーコート。
　車体色がホワイトだとやたらと目立ちますのでネ。
　塗装よりマスキングに時間がかかりました。


　念入りに時間を置いて3回塗り込みました。
　まったく汚れていない状態だったので完璧な仕上がりです。
　勿論インナーフェンダーにはブリスを掛けています。


　リヤ側は樹脂製インナーフェンダーが殆ど無いので塗装面積が多めです。
　これは右リヤですが、左リヤは給油口からのホースが有って手間取りました。
　

　真っ黒に仕上がりました。
　あ、今度のフリードはハイブリッド車のリヤがディスクブレーキになっています。
　そしてホイールが5穴仕様になったので前車用のスタッドレスタイヤ/ホイールが使えなくなってしまいました。
　既に錆が出てきているハブまわりはこの後の作業とまとめて面倒見る予定です。

　余り趣味的にはいじらないと思いますが、何かカスタムしたら記録しておきたいと思っています。

　仕様
　フリード HYBRID G Honda SENSING
　Sパッケージ/Cパッケージ
　プラチナホワイト・パール
　オプションフロントグリル
　ドアバイザー
　純正9インチナビ/ドライブレコーダー/ETC
　スポーツペダル
　増設USBポート
　2列目シートヘッドサポートキット

※ ハイエース以来の15年ぶりの新車の匂いが嬉しい！　
　【^_^】