NO.1227　技術よりも身体が・・・。　CRF230F号復活

　今回は『お茶引き愛人4号』の巻です。
　2019年8月に林道走行してから3年以上も放置してしまっているCRF230F号が泣いています。
　洗車や車体整備は済ませてからの休眠なのでそれ程問題は無い筈。
　 バッテリーも時折トリクル充電させて維持していました。

　しかし久々にエンジン始動を試みると掛かりません！
　それりゃ〜3年前のガソリンなんて気が抜けている訳で当然か・・・。


　と言う事はキャブレターもOHが必要でしょう。
　取り外して分解してみると、案の定フロート室内は見るも無惨な状態でした。
　メインジェット/スロージェット/ニードルは予備品が有るので交換。
　本体はキャブレタークリーナーを使用して綺麗にしました。


　細いエアー通路にキャブクリーナーを浸透させて暫く放置後、エアガンにて導通を確認しています。
　一箇所は詰まりが酷かったので細い棒を使ってほじくると開通しました。


　OH後のキャブレターを車体に装着してエンジン始動の図。
　見事1発で掛かりました。
　アングルドライバーを使ってスローエア調整しています。
　前回のセッティング記録を見るとスクリュー2回転戻しだったものが、今回は3回転戻しが適正値になりました。
　心無しか以前より吹け上がりが鋭くなった気がします。
　自賠責保険が切れてしまっているのでテストランはまだしていませんが、近日中に手続きして河川敷へでも出向いてみるつもりです。

　しかしここで困ったことが・・・。
　太ってしまった下半身の為に愛用のオフロードパンツが履けません！
　そして硬くなった股関節が災いして右足の跳ね上げ角度が狭くなり、左足を軸にしてシートに跨る事が出来なくなっていました。
　こう言う時に歳を実感されられちゃいますネ。

※　乗る技術は残っていても身体の方が朽ちているようです。
　　愛人5人の内、一番先にお別れが来ちゃうかも？
　【T-T】