cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　昨日の続きです。
　装着時から気になっていたオーリンズショック(前)のストロークに関して再考してみました。
　細かい数字の羅列なので興味の無い方はスルーで。　(笑)

　まず画像上、伸びきり状態でのストロークが95ミリ。
　画像下、車体に装着して1G状態で計測するとストローク残が25ミリ。(す、少なっ！)


　リバウンドストッパーを取外し降りきった状態でライドハイトが470ミリでその時のストローク残が82ミリ。
　1Gでライドハイト365ミリ時のストローク残が25ミリ。
　470-365=105　82-25=57　105÷57=1.84　←これがレバー比
　ロアアームは円運動するのでこの算出は正確ではありませんが、cw号のロアアームは1Gで水平なのでそこからの上下動なら誤差も僅かだと判断します。

　さて、cw号のフロントタイヤ上部はフェンダー接触部までのクリアランスが約40ミリ。
　ストローク残25ミリ×1.84(レバー比)=46ミリとなり、フェンダータッチ(ごくたまにします)時にはショックが底付き寸前です。　と言うか、かすかに接触した跡が有り、これは各部のコンプライアンスによって計算以上に動いているのでしょう。

　装着してから3年と35000Km走行でそろそろオーバーホールの時期でもあるし併せて仕様変更に踏み切る事にしました。

　※　しばらくはノーマルショック走行で、納車5年にして初体験です。　さてさて？【・_・】
　

　今日はcw号の定期足まわりメンテナンスをしました。
　前回は清掃だけでお茶を濁したのですが今回特にフロント側はブッシュ類の交換も含めてのセットし直しになります。
　ジャッキスタンドを使い四輪共浮かしてパーツを取り外したら前/後タイヤハウス内を洗浄します。

　作業台に並べたパーツと新品パーツを眺めていると・・・フロントショック用ブッシュリテーナーを発注忘れした事に気がつきました。　そこでお友達の“まさパパ”さんに連絡してみると「在庫有り」の即答、わざわざ届けてもらっちゃいました。
　前回の“しんこ号”作業でその下まわりの綺麗さに影響されたのか(笑)お掃除に念を入れ過ぎた為に気がつくと結構な時間になってしまったので今日はここまで。
　明日時間が有れば組み付け作業をしようと思います。

※　『困った時のまさパパどん』お忙しい中にも関わらずにパーツの配達ありがとうございました。
【^_^】

○画像左上　四点支持で作業します。　今日は箱内温度37°、まだ我慢出来ます。
○画像右上　清掃待ちの取り外しパーツと新品ブッシュ/リテーナー。
○画像左下　フロントまわり、ジャバジャバ洗っちゃいます。
○画像右下　リヤまわり、洗浄後にケミカル大活躍。うーん、ドラムの錆・・・。

　今日は『cwBMS-N』の最終分(ぺんき屋号用)と『cwフットレスト』追加分(エボメン)を発送しました。
　それが終わっても本業は暇な訳で・・・。

　自覚は無いのですが何故か思い入れに偏りがあるのでしょうか？、リヤに較べると回数が少なめなフロントサスまわりをメンテナンスしました。
　雨中走行を何度かしているので水洗いを覚悟で箱前までバックしてジャッキUPします。
　　
　ストロークを稼ぐ為に一番手前の『cwフロントバー』でジャッキUPして覗くと洗う程の汚れでは有りません。
　結局タイヤを外さずにステアするだけで済ませる事に。 (ほら、手抜きだ (笑) )
　各部の締め付け確認と給脂にワックス/アマオール掛けして終了するまでに約2時間しかけず、僕の身体にエコしました。　でも「ああ、これでスッキリ」です。　

※　幾らトーションバー/スタビ/リンク/ショック交換とバンプ/リバンプ製作しかしていないからってエコひいきはいけませんよネ！　【^_^;】
　
○画像上　　まずジャッキUPからして手抜きの始まりです。　(笑)
○画像下左　左フロント部を前から。　一番懸念するスタビリンクも今だ異常無し。
○画像下右　右フロント部を後から。　ゴムのヘタリか？、リバンプ止めナットに少し緩みが。

　現在取外し中のcw号リヤスタビですが、全車装着が完了したので再装着しようと思います。　折角なのでステンレスパーツのヘアラインを再研磨し、どうしても曇ってしまうのを防止するためにクリヤ塗装を施しました。　少し軽薄な輝きになってしまいましたが今後は汚れてもウエスでサッと拭くだけで奇麗になるでしょう。

　ここでcwリヤスタビライザー装着車リストをUPしたいと思います。

NO.01　cw号　　　　　ワゴン2WD　SUS(ステンレス)タイプ
NO.02　save9号　 　　ナロー2WD　SS(スチール)タイプ
NO.03　マッキー3号　 ナロー4WD　SSタイプ
NO.04　Tテスター号　 ナロー2WD　SSタイプ
NO.05　しんこ号 　　 ナロー2WD　SS→SUSタイプ
NO.06　まさパパ号　　 ナロー2WD　SSタイプ　リジットリンク
NO.07　1000敗号 　 ナロー2WD　SSタイプ
NO.08　きよMAN号 　 ナロー2WD　SSタイプ
NO.09　水無月号 　 ナロー2WD　SSタイプ
NO.10　まっひい～号　 ナロー4WD　SSタイプ
NO.11　ペンキ屋号 　 ナロー2WD　SSタイプ　
NO.12　サガミの帝王号 スパロン2WD　SSタイプ
NO.13　設備屋号　　　 ナロー2WD　SSタイプ
NO.14　シンサン号　　 ナロー4WD　SSタイプ
NO.15　碧号　　　　　 ワゴン2WD　SSタイプ
NO.16　ボード屋号 　 ナロー2WD　SSタイプ
NO.17　コミュキャン号 スパロン4WD　SSタイプ　ショートカンチレバー
NO.18　kabamaru号　 スパロン4WD　SSタイプ
NO.19　トランプ号　　 ワゴン2WD　SSタイプ
NO.20　やん。。号　　 ワイド2WD　SUSタイプ
NO.21　黒夜叉号　　　 ナロー2WD　SSタイプ
NO.22　ポテチMAN号 ナロー2WD　SSタイプ
NO.23　219ワゴン号　 ワゴン4WD　SUSタイプ
NO.24　なべぇ～号　　 ナロー2WD　SUSタイプ
NO.25　cartvalley号　 ワゴン4WD　SSタイプ
NO.26　やす@ＺＺＥ１２３号　ナロー4WD　SUSタイプ
NO.27　@yuki号　　　 ナロー2WD　SUSタイプ
NO.28　だらず号　　　 ナロー4WD　SUSタイプ

以上が獰猛？なコーナリングをするRスタビーズメンバーです。(笑)

※　この装着台数、もう希少価値も無くなりましたネ！　【^_^】

　現在リヤまわりメンテ中のcw号ですが、磨き上げたRスタビを装着する前に更に磨き上げてみました。　特にスペアタイヤが邪魔になって中々お掃除し辛い箇所は念入りに。
　脂汚れを洗い流した後にそのままの素肌状態にしておくと却って汚れが付着し易くなってしまいます。　そこで各種ケミカル品の登場となります。　

　黒い所は黒くメッキ部分はキラキラに、ゴム/樹脂パーツには潤いを与えて最後に可動部分各所にグリスUPしました。
　こうして皮膜をつくっておけば雨中走行してもそれ程汚れず又錆びも出難くなるでしょう。『磨くよりまず汚すな』ですネ！　今度はフロントだな。

※　「雨の日は乗らないから汚れない」はまったくのデマで、今年のcw号遠征時は全て悪天候なのですヨ。
　そしてボディーWAXはまだ2回しかかけていません・・・。　【~_~''】