cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

今日は午前中で事務仕事が終わったのでシーダブ3兄弟の洗車をしてからハイエースの内部トリムの取り付けを行ないました。
　ハイエースが納車される前はずうっと箱入り息子だったアトラス君もすっかり居場所を追われ、今では雨ざらしの放置状態だったのでかなり汚れています。(^_^;)
それにいつもの足であるフィットちゃんと合わせて3台、約3時間の作業でしたが秋晴れの中気持ちのよい風に吹かれながらの洗車は自分がお風呂に入るより気持ちが良いです。　洗車はボディーとの対話ですね！！　おチビな僕はフィットでも脚立が必要です。(^_^;)
さていよいよ後部キャビン内のトリムの取り付けを始めます。ここから真剣勝負・・。
　既に開いていて共有できる穴の径が8.5ミリなので同寸のキリ、パイロット用が4.5ミリの鉄鋼キリを使います。　内側鉄板と外部ボディーとの間隔の一番狭い所が約30ミリで長いままではボディー鉄板まで届いてしまうのでドリルキリを短く切断して刃を付けます。　ハイエースの鉄板は薄いので通常の角度で研ぐと抜けた裏側にバリが出てしまい、ファスナーが中で良く開かなくなってしまいます。そこで120度位で研ぎ、すくい角2番は少なめにします。この辺はこの道のプロでないと難しいですね！！
　普通8.5ミリなら1600回転/分位のドリルで穴あけしますが、これまたバリ防止の為には回転は速い方が良いので3200回転/分で使用します。
車体側におおよその見当で厚めの両面テープを貼っておき、ファスナーをはずしたトリムを当てがってファスナー部突起の跡をつけます。　後はそれを基に芯出しして4.5ミリ～8.5ミリと穴あけします。
あ、穴あけをする前にトリム側の実寸を測りマークと照らし合わせて再確認を忘れない様に。確認は”違う方向から違う方法で2度する”が御行儀です。(笑)　間違っても見えなくはなりますが。(^_^;)
僕のハイエースは窓の下部分から腰壁が内側にオフセットするので、事前に決めておいた寸法でカットしてからSETしてみましたが、何カ所か別個に四角い穴あけが必要な事が発覚しました。　主に位置決め用の穴なのですが四角穴は少し手間がかかります。トリムをあてがったまま、四角穴部分をマジックで印をして連続穴あけし、ワンサイズオーバーのキリで繋げてしまいます。　その後ヤスリで四角に整形してOKです。　裏側空洞部分に又またエプトシーラーを貼りファスナーでSETします。
　所定の位置にパンパンパンとファスナーがはまって行く音は誠に気持ちのよい物です。(^_^)
以上、手つかずのピラー部5枚と切断有りの窓下部分が3枚、合計で6時間の作業でした。　段々と鉄板剥き出し部分が減って来て、少しはワゴンらしくなった気がします。(笑)
トリム施工しようなんて人は少ないと思いますが、もしこれから予定している人の参考にでもなれば幸いです。