cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　今日はトーションバー交換後の変化確認のため常磐道土浦ICまで行き帰りは谷和原まで一般道を走行、そこから又常磐道で帰箱しました。
　感想は贅沢を言えばきりが無く、あらゆる速度域に対して妥協点に達したと思っています。　なんたってウェルキャブですから。【^_^】

　その後はお友達の“シキ　チャン”邸の引っ越しに邪魔者が乱入しているとの情報を確認しに行きました。
　一番先に居ると思っていた“手擦った号”は居ずに八王子往復便の“パパどん号”が先着していてその横に停めさせて頂くのですが、新しいコンクリート駐車スペースにレグノGRVの切り返し跡を残してしまいました。　【@@;】　　気を遣います。
　可成り経ってから到着した『手擦ったさん』は脚立等の道具を使ってお手伝いはしたものの、その後にお約束・・・これで善悪帳消しです。　(後始末はバッチリ？)
　そう言う僕は見ているだけでしたが・・・。　(笑)

　さて、本題です。　風の詩(うた)を聞け！
　税金第二弾を納税しました。　DIGICAM エアスタビライザーの装着です。
　シキ邸から帰箱後にすぐに取付け、またしても常磐道谷田部IC往復で体感してみました。
　角度調整は標準位置(真中)、横風は微風でしたが大型車両追い越し時の進路乱れは軽減されていると思います。　減ったとは言え依然としてロールはするものの直進性への悪影響は減少している気がします。　気がします。　そう思いたい。　(笑)
　この青い羽はのちのち進化させるための準備段階で、取付け位置/強度/角度が確認できたところで撤去予定です。
　製品の評価はと言うと、ベース板や樹脂部の作りは他社製品と同等(箱で取付け経験有り)、取付け用のブラケットに大きな違いが有るのと角度調整機能付きで期待大です。
　他社製品では曲げプレートに依る取付けですが、こちらはスラントさせた楕円パイプ支柱に上下3.2ミリ厚プレート台座を使用して強度的に優れていると思います。
　但し、車か製品の方かの個体差か？助手席側ブラケットが車体フレームに干渉するので多少の修正が必要でした。　(丸穴を長穴に)
　そして大きな問題点が・・・。【~_~''】
　この羽自体が車体下部から下に出過ぎていると思います。
　僕車車高でプレート面が地面から90ミリ、樹脂部はそれから25ミリも下がっています。　ベースプレートと車体の間に空間が有り過ぎてこれでは気流が上側に漏れて効率も落ちているのでは？と思います。　それにはみ出した見た目がなんともミットモナイ！
　他社品は逆に車体面に隠れていて気流に晒されて無く「これで効果有るの？」ですがこちらはやり過ぎているようです。
　よってcw検定は不合格、早速修正加工しましょうかね～。(結局いじりたい)　【^_^】

　◯　画像左上　シキ邸に集合した三郷組合員　両脇は故障車？
　◯　画像右上　青い羽　納税第二弾　　ホンマカイナ？
　◯　画像左下　青勢力が拡大してます　赤組負けるな！
　◯　画像右下　下に出過ぎ？　横から丸見えです　ハミハネ　ハズカシ～