cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　フィットの出番だった筈の長野県佐久市行き、どうしても娘が使いたいとのことでハイエースでの出動に変更となりました。
　さすがに我娘にはハイエースワゴンはデカ過ぎます。　
　それに僕も心配で気が気でないです。
　
　今回の2人乗りでキャプテンシート2座降ろしの状態は前回のフルシート6人乗りよりも280Kgは軽い状態、しかも今回はエアコンはOFFで走行ペースもほぼ同じなのに前回とあまり変わらない8.1Km/Lと燃費悪化でした。 (前回は7.8Km/L)
　重量/加速度合い/巡航速度以外に何が燃費に影響するのでしょう？
　前回に比較して空気抵抗に変化を与える変更箇所は・・・・・・有りました！！
　腹下の“エアスタビライザー“です。　
　確かに対横風安定性のUPは体感出来る物ですが、その影響からの燃費悪化だとしたら効果と弊害の割が合わない気がします。　功罪のバランスが取れない。
　角度可変調整式なので次回のチャンスには鋭角に振って試して見るつもりです。

　帰りの関越道三芳PAで『深夜割引までの時間調整15分』、ふと見渡すと至近距離にシルバーのハイエースワゴンがcw号を含めて4台もいました。
　各車それぞれにカスタムが施されていましたがいつもの如く僕車が一番地味でした。
　午前0時の5分前にいち早くスタートしたcw号は本線合流間もなく後からの3台にブチ抜かれた事は言うまでも有りません。　【^_^;】

　◯　画像　往路の横川SA　この後の急坂で燃費はかなり悪化します