cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　今日もcw号に潜りました。
　2時間程横たわって妄想していると寝てしまいそうになります。　気分転換に一服していると“まさパパ号”がお願いしていたリヤスタビ関連のパーツを届けに来てくれました。
　取り敢えずジャッキスタンドに乗っているcw号に今度は二人で潜ります。
　仮組してある機構を見上げながら幅/車高/マフラー/ショックの違うハイエースに対する汎用性を吟味します。
　そこでcw号タイプだと“パパどん号”には適応出来ない可能性が発覚、取り敢えず現車で確認する事にしました。
　cw号と入れ替えて、先日“Tテスター号”に装着したスタビリンク角度補正キャンバーをまず取付けます。　当然、cw号は雨に濡れました！　
　スタビの回転に渋さが有り、その修正とリンク調整に少々時間が掛っている合間に少し残っていた本業をこなす僕。

　フロントまわりが終了したら向きを変えて入庫する“パパどん号”、今度はリヤをジャッキUPしてナロー用リヤスタビの検証です。　やはり懸念した通りにエキゾーストパイプの取り廻し違いが災いし、また車幅違いによるスペース的な問題も出て来ました。　しかし何とも諦めきれない“パパどん“と二人で「あーでもない、こーでもない」と知恵をしぼりましたが時は既に午前1時。
　危うく眠ってしまいそうになったので「今日はここまで」とお開きになりました。　
　cw号だけならワンオフで突っ走ってしまえば良いのですが、幅広く汎用する事を考えるとまだまだ問題は山積みです。　というか、イメージすら湧きません・・・。
　今日は１人で2時間、２人で3時間の合計5時間の潜りで疲れました。
　でも又明日も潜ってみます。　【^_^】

　※　約3時間も一緒に潜ってしまったのでいつもの『TMコンビ』ならぬ『CMコンビ』の結成です。　(笑)

　◯画像上　スタビ調整を頑張る“パパどん“　リンク補正に続けてスタビ本体も自重で下がる程にスムーズに。
　◯画像下　調達してもらった純正パーツと苦労したのにオシャカ寸前の加工品