cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　1/16土曜日、午後から”まさパパ号”が箱内でバッテリー交換作業をしました。
　何でも最近エンジンのかかりが悪いとか。
　作業はサクサクっと終ってさて新品バッテリーの威力や如何に？
　「カチ」ん？「カチカチ」んん？「カチカチカチ」あれれ！
　「少し時間が立てばかかる」との甘い希望も虚しくJAFのお世話になりました。
　結果、セルモーター故障と判断された”パパどん号”は近くの修理工場へ引かれて行きました。
　　夕方になると岐阜の”まっひ〜号”が来箱、早速リヤスタビの補強作業を始めます。
　ワイド型と違って補強の入らない部位の強度が不足していて、ナロー型は全車強化プレートの溶接を施しています。　作業完了したRスタビを車体に装着した”まっひ〜号”は箱近くの宿泊先へ向いました。
　翌日取付け予定の”設備屋号”分と”save9号”分までの加工が終ったのが午前3時、明日は朝から”ペンキ屋号”が同作業にやってくるので急いで帰宅して眠らないと！

　1/17日曜日、僕より早く登箱していた”まさパパ”どんは代車で寝ていました。(笑)
　”駿河の匠”が少し遅れるとの連絡が有り、その間にも他車用の補強材を加工して待ちます。
　”ペンキ屋号”の後から続々と到着した”設備屋号/きよMAN号/save9号/ジロー号”で箱前は一杯になり、その後から2年振りにやってきた来箱NO.9号車”としざき号”は向い側に駐車しました。
　”パパどん”は本業作業の為に工房へ、代わりに”きよMAN”さんが”設備屋号”下に潜る事に。
　駿河の匠が補強成ったRスタビを積み込んで帰る頃から”設備屋号”の作業に取りかかります。
　途中、現状暫定仕様のマフラーを切断したり僕の加工不備が有ったりして手間取りましたが無事に作業も完了、”save9号”を残した全車は帰路につきました。
　プロトタイプ2号機はホーシングにクランプするブラケットに補強を施して量産Ver.と同強度にしなければなりません。　ステンレス製のcw号とまったく同じ形状なのですが、スチール材では強度不足だったようでUボルト締め付け部が多少変形していました。
　こうして全ての作業が終ったのが日付変更線の少し前、多少疲れましたが又楽が出来る平日が始るので一安心です。　　
　近所の噂、「あの工場平日は何してんだろ？」　【^_^】

　※　補強作業もあと2台、T/Mエボリューションを残すのみとなりました。
　　　あの2台はいつでもいいか・・・。　(笑)

◯画像左上　箱から人力で押し出しても牽引するのに又苦労しました。
◯画像中上　多少手間取っていましたが流石プロです。
◯画像右上　久し振りの”としざき号”とcw号に並ぶ”きよMAN号”と”ジロー号”
◯画像左下　語り控えめな匠は早退です。　お昼ごちそうさまでした。
◯画像中下　強化型スタビにアジャスタブルリンクとダウンリーフ用カンチレバー仕様の”設備屋号”
◯画像右下　作業終了後。　とても寒い箱内ではストーブを囲む輪も狭まります。