cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　昨日オーリンズのオーバーホール及びシリンダーカット作業を決断したので今日は早速連絡を取ってみました。
　まず“ラボカロッツェリア”に電話してみると「現在納期は約1ヶ月です」との事。
　「代理店経由でなく直接持ち込みならもう少し納期が早いかも」と“ウノパーウノ”さんを紹介されました。
　そこで問い合わせてみると納期は約2週間だそうで迷う事無くこちらに決定、フィット君を飛ばして世田谷のお店まで行ってきました。
　月末の渋滞の中を2時間かかって到着すればすぐに打ち合わせに入ります。
　“ラボカロッツェリア”さんにも伺っていた通りハイエースフロント用は10ミリカットが限界でそれならばロッド加工は不要だそうです。
　オーリンズ4輪用のオイルは1種類しか無いので粘度変更は不可、シリンダーカットして組み込みながら油量とガス圧をテスターにかけて決定するそうです。　この辺はプロにお任せするしか有りません。

　また2時間かかって帰箱したら純正ショックを組み込んで3日ぶりにcw号を着地させ試運転してみました。
　高圧のオーリンズと違って純正ショックは低圧なのでフロント車高が5ミリ程落ちている事が確認出来ます。
　普通に走らせる分には「別にこれでも良いのでは？」と言う感じですが、少しペースを上げるとやはりフロントは頼りなく時に怖い感じもします。　これはバランスが大幅に狂ってしまったのが原因なのでリヤのオーリンズの減衰を弱めて誤摩化すしかないでしょう。

※　しばらくは我慢の日々ですネ。当分どこにも行く予定は無いけど・・・。　【^_^;】
　
○画像左上　“ウノパーウノ”に到着したフィット君。
○画像左下　やはりショック専門店、普通カーショップとは趣きが違います。
○画像右　　ほぼ新品純正ショックを装着。　低圧は縮めるのも楽勝です。