10/14日曜日。 朝6時に起床すると窓外はド・ピーカン、でも少し寒そうだ。
昨夜は心地よい疲れによってとても良く眠れました。
9時間も寝るなんて事は最近では覚えが無いです。
←さあ、今日も安全運転をモットーに頑張ろう！
A地点 朝8時、ルートイン妙高新井前で暖機するAX-1号。 昨夜到着寸前に雨中走行した割にはそれ程汚れていませんでした。 やはり外は寒いのでジャケット下のウエアを一枚増やします。 この先は標高も上がるし。
B地点 このルートの国道18号は妙高高原を越えるまではずうーっと上り坂。
左右の雄大な山々をチラ見しながら差し掛かった橋は新潟と長野の県境でした。
後ろは妙高山(2454m)、この前方右には黒姫山、左には野尻湖を通過して長野市へ降りて行きます。
C地点 国道18号から406号へ左折して須坂を過ぎると道は又上り坂となり菅平高原へ向います。
どこかの温泉で一泊したのでしょうか、降りてくる数グループのライダー達とすれ違います。
菅平リゾート地寸前のつづら折れでは思う存分にフルバンクで楽しめました。
いつもの事ながら、余りの楽しさに撮影を忘れている事に気がつき停車したのがもう終盤に近い菅平ダム。
ダムの上まで進んでパチリ。
D地点 上信越道東部湯の丸ICを通過すると国道18号に復帰します。
交差点角にあるコンビニで休憩、ここまで2時間半の走行で冷えきってしまった身体をコーヒーで温めます。
ここまで右で1回、左で2回ステップを擦る程にバンクさせたのでタイヤをチェックしてみると。
とても良い溶け具合、でもまだエッジの部分までは使っていません。 要するに車体構成的に使い切れないと言う事なのかな？
次に到着したのが我一族の終着の地。 ご先祖様にご挨拶をしました。(3週間前にも来てますが)
正面彼方に霧ヶ峰が見えています。
E地点 “道の駅ほっとぱーく・あさしな“で休憩、ここでは松本ナンバーのツーリング集団と遭遇。
なんかとっても珍しいモノでも見る目でAX-1号を観察されちゃいました。
ここからは浅間山の全景が見られますが、まだまだ距離が有るので迫力に欠けます。
F地点 御代田町まで来ると視界一杯の浅間山。 年に数回こちらを訪れますが雲をまったく被っていないアサマは余り見ません。
まだお昼には早いのでこの後碓氷峠を降りたら何か食べよう。 と国道18号を進み軽井沢駅を通過すると碓氷峠それも旧道になります。
殆どが低速コーナーの連続で勾配も急な所が多く、確か35年前に我箱のご本尊(モンキー)で登った時はとても楽しめた思い出が有ります。
そして今回はAX-1号で下り、さあ「レッツダンス！」(笑)
いやー、楽しいの何のって！！ 路肩で乗用車の一団をやり過ごして距離をあけ、次の一団が来た所でスタートすればダンス天国そのもの。 時折オーバーランしてくる対向車にさえ気をつければ平衡感覚が麻痺する位にバンクを満喫できました。
途中追いついてしまった二台の重量級スーパースポーツバイクはパワーを持て余しているのでしょうか？ 左手で合図をくれて道を譲ってくれました。
確かに僕だってRR号が復活してもここには来ない事でしょう。
G地点 ここが某マンガで有名になったC121 表記が変わったのか実際は『カーブ121』となっていました。
入り口から道幅が広がり、この中間点では中央線とイン側に余裕があります。
「対向車無し！ハデにいこうよマコ！」
そしてその出口方向。 急に狭まる道幅とこの後は急なブラインドコーナーが続きます。 「ホンマかいな？」は僕の独り言です。
そこから数キロ下ると有名な“めがね橋”
今は遊歩道となっていてこの時も大勢の観光客が歩いていました。
しかしここは駐車出来ないので結構離れたところに有る駐車場から歩くので辿り着いてからの登りは大変かも？ ここは確かカーブ34だったと思う。
楽しかった碓氷峠も降りきってしまい、遅めの昼食をとる為に停まったのがここ。 やはり真子ちゃんはもう居ませんでした。 (笑) 看板も新しいのになってるし。
しょうがないのでこの向かい側で峠の釜飯を食します。
H地点 道の駅みょうぎ 妙義山の真下、妙義神社のすぐ近くに有ります。
駐車場が広く、また近くに日帰り温泉施設も有るのでこのあたりの林道ツーの時はデポ地として良さそうです。 あの中里と慎吾も寄った事が有るのだろうか？
このあと富岡市と藤岡市の間で燃料切れ、264Km走行で7Lの給油は37.7Km/Lと好成績。
かなり楽しんだ走りをしたのに予想を遥かに上回る燃費だったのはやはり下り坂が多かったからでしょう。
次の目的地をナビにセットするとルート上にアノ間瀬峠が有ります。
走行経験は有りませんが、ナビ画面に表示されるその曲がりくねり方にそそられます。
I地点 段々近づいてくる峠を楽しみにしながら間瀬湖を過ぎると路面に・・・。
あらー、二輪車通行止めでした。 でも某マンガでは四輪車では？
しばらく待っていてもカプチーノの坂本は降りてこないので仕方なくUターン。
戻り際に地元の人に尋ねて見たら路面のグルーブ(溝切り)が凄くてバイクは危ないからとか(未確認)だって。 うーむ、残念でした。
ここまでの中盤は“頭文字D”の地巡りになっちゃいました。
J地点 来た道をかなり戻って迂回路を走行。 目的地少し前に円良湖/ダムが有り、そこを過ぎるといきなり急な下り坂。
画像中程に分岐して右奥へ進む林道有り。 AX-1横はトイレ付の駐車場なのでデポ地に良いかもしれない。
そして辿り着いた最後の目的地。 ここの名称には思い入れが有ります。
『元気だった樋口さん』は今頃どうしているのかなー？ (笑)
実はここは国道140号沿いで駐車スペースは皆無。 折しも上下線共に行楽大渋滞中なので対向車線側からの撮影にはとても苦労しました。 一瞬車列が途切れた時にパチリで今日の予定は終了。
残すは我箱までの帰りルートだけです。
渋滞が予想される関越自動車道ですが、それでも市街地一般道の渋滞よりは走り易いだろうと考え、取り敢えず花園ICへ向いました。
IC手前の渋滞表示で諦めがついた僕は国道254号を南下しながら様子見してどこかのICから上がるつもりです。 しかし東松山あたりまで来ると進行方向に黒く厚い雲が垂れ込めています。
仕方が無いので渋滞覚悟でも東松山ICから高速利用で雨から逃げられる事に賭けました。
渋滞をかいくぐりながら大泉JCTまで来るといよいよ小雨が降り出して来る。
でも残りは15分余りなのでそのまま走行、多少濡れてしまっても午後5時半に無事に戻る事が出来ました。
本日の走行369Kmで思った程に疲れは無く、とても楽しめた二日間合計944Km。
あらゆる場面でその性能を遺憾なく発揮してくれたAX-1のお陰で数有る『やりたかった事』の一つを達成できました。 お疲れ様の意を込めて念入りにお掃除したらしばしの休息を与えてやろうと思います。
※ 今回は日本の幅を実感した二日間でも有りました。 意外にスマートなのネ！ (笑)
これでRR復活に本腰入れて打ち込めます。 【^_^】
10/14日曜日。 朝6時に起床すると窓外はド・ピーカン、でも少し寒そうだ。
