cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　今日は登箱したのが午後6時、本業を始める前に昨日の心残りを除去しました。
　悔しくて本業の手も鈍りがちになりそうなので。　準備をしていると表にDエンジンの音がします。　“まさパパ”さんがお仕事帰りに立寄です。　お土産とトルクレンチ(中)を置いて行ってくれました。　いつも有り難う！

　さあ、忘れ物を何とかします。

　 トップブリッジを外してステムナットを緩めてアンダーブラケットを脱落、出来たスペースにキャップボルトを差し込んでステアリングロックを固定します。
　すぐに組み立て直して約1時間の作業でした。
　
　そのあと本業を午前0時までやったらまたRR号に取りかかります。
　ワイヤーハーネスの残りフロント部分を結線する前にライトハウジングのお掃除です。
　ここはライディング中常に目に入る所なので特に綺麗にしておかないと。
　RR号を長期保存状態にするときにゴム類にシリコンスプレーをたっぷりまぶして置いたのですが、ライトバルブ裏のゴムカバーがそのシリコン分が変色したらしく茶色くなっています。

　洗い油を使ってゴシゴシと洗浄して中性洗剤液で油分を落します。
　結構しつこい汚れでした。


　仕上はアマオールで黒々と。　そしてライトハウジング裏面もお掃除してピカビカにします。


　次はメーター下部にあるインジケーターパネルが曇っているのでなんとかしないと。
　DVDディクス用の修復液を使って優しく磨くと新品の様になりましたが、メーターを取り囲むスポンジが綺麗に出来ません。　純正パーツ発注時に調べたらもう廃番となって入手出来ませんでした。


　ライトハウジングとメーターをカウルステーに固定したらいよいよハーネスの結線に移ります。
　もう皆さん御存知の様に僕は配線のあやとりが大嫌いです。
　このRR号は以前フレーム組み替え時に忠実にメーカー出荷時の姿を守ってハーネスを組み付けています。
　しかし今回はそこの所に拘らずに見た目を優先する事にしました。
　不必要に長いポジション線を切り詰めてギボシの付け直し、半田付けで仕上ます。
　それと減衰力可変装置のハーネスも長過ぎて切り詰めしたくも2Pのコネクターが無いので後日廻しにしてドンドン進めます。


　三時間もかかって結線作業が終了。　以前はウネウネとのたくっていた配線類がスッキリとまとまりました。
　レーサーレプリカだからなのか、RR号のカウルにはインナーパネルが無いのでここは常に見えています。
　これだけ綺麗にスッキリすれば僕的には合格ですが、まだ満点とは言えません。
　のちのち何か手を打ってみるつもりです。

　さあ新品バッテリーを搭載して結線、キーONして全ての電装品が正常に動く事を確認しました。
　勿論セルモーターも勢い良く回ります。


　特徴的なイエローヘッドランプが点灯するタイトル画像。

　これで電装関係の作業が終了しました。　
　やはり懸念していた通りに電装が一番手が掛かりましたネ。
　えっ！「余計な事し過ぎるからだろ」って？

※　こればっかりは僕の不治の病なのですヨ。　【^_^】