cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　昨日のRR号のブレーキランプ点灯タイミングの件はあっさりと解決しました。
　スイッチの取付け穴が楕円になっていたのでビスを緩めて調整して終わり。
　さあ残すは外装の補修/手直しだけとなりました。　何時こうなってしまったのか判らない右ミッドカウルのひび割れ。

　26年も経っているので樹脂も枯れるのでしょうか？
　このまま放っておくとどんどん割れが進行してしまうので本格的に乗り出す前に対処しておかないと。
　
　ガラスマットにエポキシ樹脂と硬化剤を混ぜたものを塗り込んで裏側からペタペタ。
　あとで赤で筆指ししよう。
　完全硬化まで24時間かかるらしいので次に移ります。

　シングルシートカウルの一番下端にもひび割れが。

　ここはフレームから浮いているので押されると結構変形する部分です。

　同じ様に裏側からペタペタ。


　次はアンダーカウル。

　一番シリンダーのエキパイが軽く接触していた痕が有ります。
　ラインを守りながら最小範囲でカットしました。

　内側は乾式クラッチ部分からのオイル漏れのせいでグリス状に成った汚れが付着していました。
　分解(3ピース)して洗浄したら内側にアマオールを塗って潤いを与えます。

　エンジン各部に接触する場所に貼ってあるスポンジゴムも新しくしました。
　とても綺麗になって気持ちが良いのですが、この底の部分って走行するとすぐに汚れちゃうんだよナー。
　小石なんかも溜まったりするし。
　
　今日のラスト作業は新品タイヤのヒゲカット。

　このタイヤのヒゲ、可成り長く伸びてます。　それに凄い本数。
　製法の違いでしょうか？　AX-1に履かせたBS BT39はヒゲはほとんど無いのに。
　パッチンパッチン、と前後輪併せて4面終わらせるのにタップリ1時間もかかってしまいました。

　明日ミッド/アンダーカウルを装着します。

※　これでRR号の予定していた作業は全て終わりです。
　今後の予定としてはナビとETCの取付けですが、来春までの猶予期間を持たせたいと思います。
　あとは乗るだけ！　でも寒い！！　【^_^】