cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　5年間で43000Km走行したcw号のタイヤが寿命を迎えました。
　片減りしてイン側ショルダーが坊主です。
　実は去年の今頃から「そろそろ限界かな？」等と言いながらも延々と引っ張ってきちゃいました。
　しかし良く観察してみるとピッチカットを発見、それにカーカスかベルトらしき物が透けて見えています。

　この後、路面温度が高い状況で長時間の高速走行が控えているのでいよいよ重い腰を上げました。
　レグノGRVはとても静かで乗り心地が良い(との評判　他を履いた事が無いので)けれど価格が・・・。
　それではフィット君が履いているエコピアでも良いかな？
　と、比較サイトを覗いてみると意外に価格がそれほど安くない事が判明。
　クチコミを読むとお勧め情報が多いタイヤが有り、とうとうレグノを諦め、しかもBSともサヨウナラする決心をして(チト大袈裟 (笑) ) チョイスしたのはヨコハマ BluEarth RV-01、サイズは225/50R18です。
　価格もレグノGRVに較べて¥7,000〜8,000/本も安くてお財布に優しい事も重要な決め手となります。
　タイトル画像は左がRV-01で右がGRVです。　もう摩耗限界が見て取れますネ。


　持ち込みタイヤ交換をネットで検索して我工場から近くて費用も安いショップを見つけました。
　早速アトラス号に新旧タイヤを積んで交換に向います。


　予約の時間に到着するとすぐに作業が開始されます。
　僕が間近でジーっと見つめているのでやりにくそうでした。　(笑)
　外されたレグノのショルダー部分を内外から触ってみると厚み残は3〜4ミリ程しか有りませんでした。


　中々見る事が出来ないホイール内部。
　精巧な切削加工がされています。
　作業時間が一時間弱で終了すれば早速持ち帰ってcw号に装着です。


　その前に僕のお約束、ホイールの内側をお掃除してブリスを掛け、タイヤにはアマオールで潤いを。
　交換前に付いていたバランスウエイトのブチルテープの残りかすをケミカルを駆使して除去する事も忘れません。　(この辺の気遣いの無さは安価な工賃ゆえでしょうか)


　恒例の重量測定の値は22.6KgとGRVの24.2Kgから1.6Kg軽量です。　サイズが違うので厳密な比較にはなりませんが。


　交換時の走行距離は58932Km。　レグノで43000Km走った事になります。

　レグノに較べてどの位乗り心地と静粛性に変化が有るのか確かめる為に早速テストランして見ました。
　それが全然問題ありません！　扁平率が55から50へと悪条件になったにも係らず、乗り心地はコチラの方が良いじゃないかと思える程です。　もっともレグノの新品時のフィーリングはとっくに忘れてますけど。(笑)
　タイヤノイズもとても静かで一安心できました。　これはcw号の少ない取り柄の一つですから重要です。
　比較表に依ると
　BluEarth RV-01：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
　REGNO GRV：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能C
　から見て取れる様にスタートの走り出しに軽快感を感じます。
　ウエットグリップは今後の雨中走行で確認出来るのでしょうが、元々ウエットで滑った事が無いので関係無いかもです。
　耐摩耗性もレグノより上なので少なくとも50000Kmはもってくれるでしょう。

※　この所、バイクのタイヤに始まり宗旨替えが流行っている我箱ですけど、実はフトコロ事情が影響しているのも確かです。　でも値段差と引換えに諦めていた部分が逆に良い方に転がった事はラッキー！！　【^_^】