cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　さて、昨日の続きです。
　大工仕事？の汗も引かないままに到着しました“毛無峠”、道の脇に標識らしき物が有りました。
『アチャー(長野)とダンベ(群馬)の国境』とか。
　うーん、僕の両親は共に長野県出身なのに「アチャー」は聞いた事が無いけど・・・、長野県は大きいからな。　(国境→くにざかい)

　ま、いいか！(笑)　ここから小串鉱山跡へ降りてみます。

　標高1823mのこの峠までは舗装路なので乗用車でも来る事ができます。
　ロードバイクも沢山来ていて、ライダー/ドライバーはここからのちょっと他では見られない風景を眺めています。
　正面には破風岳(はふたけ)1999mが見えています。

　
　前の画像の所から少し進むと県境になり、チェーンが緩めに張られています。
　後ろでは車から降ろしたRC飛行機(グライダーかも)を飛ばす準備をしていました。　スタート時には雲に覆われていた空も青空へと変化しています。
　後ろは毛無山1930m。　見事な青(空)と緑(山)と茶(地面)のコントラスト！


　これから降りてゆくつづら折れのダートの先には小串鉱山跡がかすかに写っています。　行程約4Km、さあ行ってみよう。
　息も絶え絶えにMTBを押して上がって来たサイクリストさんの為に鎖をもって万歳。　今度は「お返しです」と万歳してもらってCRF号も国境を超えました。


　下り始めて暫くは「こりゃー、あのMTBさんは行きも帰りも殆ど乗車出来ずに押したんだろうな・・・」って位の荒れた道。　
　やがて多少は走り易くなった頃に終点近くの急斜面(画像)を駆け下ります。
　真ん中に僕のタイヤ跡が。


　坑道の入口だろうか？　歩いて行ってみたくも実際にはここからかなり距離が有ります。


　何とかあそこまで降りられないものか？とあたりを探索してみます。






　この高台？から施設跡まで降りられそうなルートは無いようだ。
　グルッと一周してもどこも皆この斜面と同様で、降りるのは転がり落ちてしまえば良いものの、崩れ易い(実際少し歩いて降りてみたら手を使わないと上がれなかった)斜面を登る事は不可能と判断しました。
　かと言って、先の大工工事で時間を浪費してしまっているので徒歩での探索は無理だ。　諦めましょう、またいつの日か！


　帰路についてすぐ通過するのがこの斜面、ここだけ路面の質が違います。
　その先には硫黄で黄色味を帯びた場所も。


　目指す毛無峠が見えています。　画像では判らないけど数人がこちらの方を眺めています。
　先ほどのオフ車グループかもしれないナ。
　あそこからだとこちらのルートは丸見えだ。　恥ずかしい走りはできないゾ。

　と、この絵が頭に浮かびます。　そして転ばない様に一層ゆっくりと走ったのでした。　(笑)


　ゴール寸前でハイカーさんを追い越して、戻って来ました県境。
　今度は誰も居ないので車体を倒して自力で通過します。　こんな時軽量なCRF号は楽出来ます。

　駐車スペースまで戻るとやはり上から眺めていたのは先ほどのグループさん、これから鉱山跡へ降りる為にスタートするところでした。　「気を付けて」「またネー」と本当のお別れです。

　さようなら鉄塔


　数キロ舗装路を走って来ました、5月にRR号で足止めをくらった場所まで。
　その時の画像がコレ

　
　スタートしてから33.8Km走行。　はっ！　時刻は？

　やばい、もう午後1時だ。　慌ててナビをセットするとVIP様の所まで約20キロで40分とな。　気合いを入れるべく、タイヤ空気圧をロード用に高めて万座道路を駈け下るCRF号なのでした。
　迫り来る連続ヘアピンコーナーの恐怖と待ち構えている鬼の形相とを天秤にかけると・・・。【^_^;】

※　いやー、絶景絶景。　またきっと来よう“毛無峠/小串鉱山”へ。　まだまだ続く