cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　普段は深夜まで起きている僕が午後11時にはフトンに入っている。
　もうこれだけでウチの奥は判ってしまいます。
　「ハハーン、そう言う事ネ」
　はい、お察しの通りでございます。　(笑)
　日曜日が雨の予報なら今日しかないでしょっ！


　AM5:30　給油をするスピスタ号

　246Km走行して26Lの給油量なので9.46Km/Lと燃費が悪い。
　それは・・・


　前日夜にナビの地図データを最新に更新するためにオートバックスに乗り付けた所。
　その作業中(約1時間)はエンジンを掛けっぱなしだったのです。
　「オーバーヒートに気をつけてネ」との申告は忘れません。
　うーん、潰れて写ってる・・・。
　

　オナカが一杯になったスピスタ号は外環道を西へ向かいます。
　朝焼けとボリュームの有るヒップラインがミラー越しに。


　鶴ヶ島JCTからは圏央道にステアリングを切り、到着しました狭山PA。
　隣にランクルが居たので大きさの対比にと撮影しようとするとスタートして行ってしまいました。
　でも後ろのKカーが大きく見えるので良しとしましょう。
　隣のストリームの窓ラインの車高です。


　青梅ICからは一般道で到着しました“奥多摩湖”、少し休憩がてらにスピスタ号の撮影の練習をば。
　色々な方角から立ったりしゃがんだりしてパチリしてもどーにも巧く表現できないボディーライン。
　これも違うんだよナー。


　うーん、イマイチ・・・。　きりがないので先に進みます。

　奥多摩周遊道路はまだ閉鎖中だったのでそのまま直進して小菅村役場を左折して鶴峠を目指しました。
　標高が高い場所はまだ両山肌は残雪で真っ白、雪解け水で路面も濡れている所が多し。
　まだ下回りに手を掛けていないので構わず進んじゃいます。


　少し下って来たとこの公園らしき所で小休止。　
　うーん、これなんか最も実車とかけ離れたイメージで撮れてます。

　上野村からは国道20号で戻る事に。　しかし、どーしてこーなの？って位の大渋滞！
　水温計が上がりだします。　105℃位から作動する電動ファンが引っ切り無しの大忙し。
　業を煮やした僕は相模湖ICの手前で堪り兼ねてUターン、道志みちを経て津久井湖まで裏道で目指します。
　所々1車線分の道幅しか無い場所が有り、そんな場所に限って大型車と鉢合わせしちゃいます。
　後方視界の悪さが自慢のスピスタ号(笑)でS字バックの練習すること数十メーターはヒヤヒヤもんでした。
　それを3回繰り返して少々お疲れの僕。　小休止中にお友達の“きよMAN”さんに連絡を入れると今日はお休みらしい。
　折角近くを通るのだから僕ののろけ話でも聞いてもらおうと立ち寄る事にしました。


　“きよMAN”カンパニーに到着すると一通りスピスタ号を見て回ってもらい、ドライビングポジションも確認して頂きましょう。
　「ニコッ」っと何かを感じ取って貰えた様です。
　カースタイリングセンスに於いて僕が一目二目、いや五目も置くこの審査員さんの評価や如何に？
　「言う通り実車の方がかっこ良い」とお褒めのお言葉を頂きましたヨ。
　もっともっと撮影のテクを磨かないとと心に決めた僕なのでした。

　奥様も交えて数時間、途中にお友達の“デラキャン”さん、“まーちゃんエース”さんも加わってこの得体の知れないクルマを囲んで「あーでもない、こーでもない」と最終的には5時間以上もお邪魔しちゃいました。
　その間にもアンナとこやコンナとこまで覗かれてしまったスピスタ号は恥ずかしがっていたかもしれません。
　どうやら“きよMAN”さんのツボにもハマったようで、そしてやはりクルマが好きなんですネー。
　終始のニコニコ顔が印象的でした。　僕は・・・あー、鏡が無くって良かった。(笑)

　渋滞情報を頂いて帰りも圏央道を使う事にして約一時間半で我工場まで無事に戻りつけました。
　本日の走行316Kmで判った事。　強烈な横Gでタイヤが泣く前に僕の脇腹が悲鳴を上げてしまう事。
　ただの一回もタイヤスキール音は聞く事が出来ませんでした。
　体を鍛えねば！　と言うより年相応の運転をせねば。

※　本日お邪魔させて頂いた“きよMAN”さんご夫妻、長々と僕ののろけ話にお付き合い戴いてありがとうございました。　
　“デラキャン”さん、あとは持ち前のセンスにお任せしますので宜しくお願いします。
　“まーちゃんエース”さん、エンジンがあんなとこに有って驚きましたか？　　【^_^】