cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　今日6/22日曜日は朝から雨、全く持って残念でした。
　深夜のブログUPしたにも拘らずに早起きしたのに・・・。
　がっかりしてからの２度寝したらお目覚めはお昼になっちゃいました。
　

　お友達のオペル乗り“ムーンライト松戸”さんからお誘い頂いていた『French-French Makuhari』にスピスタ号で参加する予定だったのにとても残念でした。
　「え？スピスタってイギリス製ドイツ車だろ！」そうなんですけど、他国車も便乗？して集まるとの事。
　後で連絡取ってみたらオペルは6〜7台が集まったそうです。
　そう言えば4月にもこんな事が有りました。
　スピスタ乗りの“larue”さんからお誘いの『さくらモーニングクルーズ』の時も同じ状況、出発予定時刻には本降りの雨でふて寝(笑)して目が覚めると晴れていてがっかり。
　どちらの集まりも雨の中をオープンで馳せ参じる猛者が結構居るらしいのに・・・。
　まだまだ修行が足りない僕でした。　(だって先週足回りを磨いたばかりなのだ)

　○タイトル画像
　午後は路面も乾いた事だし、少し散歩がてらにスピスタ号で買い出しに行きました。　一番隅っこにチョコンと停まっています。

　買って来た物はシルバー色の耐熱塗装。

　EZ-9のエキパイを黒く塗り直したもののヒートガードはシルバー、手持ちの使い古しがノズル詰まりで使用不可でした。
　たったこれだけの面積なのでシュシュっと即完了です。
　固着して潰れたボルトもそのまま塗っちゃいました。
　本来なら何とかして取り外ししてタップを立て直してでも復旧させるのですが・・・。
　この辺が僕のEZ-9に対する思い入れの尺度なのかな？
　こう言ったレストア作業を開始する時に頭の中に完成時の状態が浮かんでしまうのです。　「いける！」とか「そこそこまでかな？」とか。　

　さあ、フレームの塗装上がりまであと1日。　残りのパーツも準備しておきましょう。

　取り外し式のダウンチューブとステップも洗浄して見ます。
　これらは割と状態が良く、再塗装するまでも無い状態です。
　
　そして絶対に見逃せない箇所

　フロントカウルも補修しないと。
　前前オーナーさんが苦労した形跡が有り有りの状態のままです。
　本来ヘッドライトが無いEZ-9にNSR50のライトユニットを装着しています。
　開口部の加工はお見事に仕上がっていますが、その上の方に途中でやめた？箇所が有ります。

　苦労してますネ

　ここまで頑張ったのにどうして肝心な表側を途中でやめちゃったのでしょう？
　これもプロにお願いする事にしました。

※　次の本業が決まって来たので残りの作業を加速させないと。　と手抜きの言い訳が出て来ましたヨ！
　RR号やスピスタ号だったら・・・。　【^_^;】