cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　昨日までの二週間で合計450Km程乗り回したスピスタ号はホイールが目も当てられない状態に汚れています。
　日中は暑くて無理なので夕方から足回りメンテナンスを兼ねて洗う事にしました。
　洗う以外にも作業をするので工場内で開始です。　スポットクーラーにも当たれるし。

　ホイールの他にもブレーキキャリパーも外します。
　
　洗剤でゴシゴシ。　ディスクローターは見る見る錆びて行きます。
　これは一番状態が悪い左前輪で、サスアームのクロメートメッキに腐食が所々あります。
　あー、新車から乗りたかったナー。　そうすれば・・・。


　もうこれ以上腐食を進ませない為と、雨天走行しても汚れがこびりつかない様にコーティングしちゃいます。
　『シャシーコート・クリヤ』をウィッシュボーンやタイロッドに吹き付けます。
　水溶性なのでゴム/樹脂類にはそれほど攻撃性は無いけれど一応テーピングでマスキングして。
　乾燥しても濡れた様に光っています。

　今回主に使用するケミカル。

　シャシーコートでサスペンションをコーティングしたらゴムブーツにはラバープロテクタント、金属とゴムの摺動部にはメタルラバーを使います。
　このメタルラバーは本来ブレーキのキャリパーピストンに使うものだけど、バイクのインナーチューブにも使ったりしています。
　スプレーすると「ジュワーー」と染み込んで行く様子に効果が期待できます。

　こちらは右フロント

　インナーフェンダーを外して見ます。
　こちらの方が比較的サスアームの腐食も少なく程度良好です。
　同じく洗浄後にシャーシコート及び給脂して乾燥させます。

　キャリパーにも一手間。

　『AP RACING』の文字部分だけを研磨してアルミ地肌の光沢を出してみました。
　この為にキャリパーを外した訳です。

　ディスクローターとハブ塗装。

　ホイールの開口部から見える腐食した箇所を耐熱黒塗装しました。
　ローター外周とハブまわりです。
　スピスタの純正ホイールは5本スポークの開口部が大きいので腐食/錆が目立って気になっていました。

　塗装が乾燥する間にホイール内側も念入りに磨いておきます。

　勿論ブリスXも忘れずに。　我スピスタ号に舞台裏は無いのだっ！　(笑)
　ついでに

　インナーフェンダーも洗っておきます。
　特にボンネット内側は外さないと手入れし難いのでブリスも掛けちゃいます。


　塗装が乾燥したらマスキングを剥がしてキャリパーも組込みます。
　どこもピッカピカでとても気持ちが良いです。
　ローターの錆は走り出せばすぐに研磨されて落ちるでしょう。


　タイヤ/ホイールを装着して完了です。
　隙間から見えるウィッシュボーンがピカリ。
　キャリパーのロゴもくっきり。
　ローター外周とハブも黒々と。　あー、スッキリしました。

※　これでスピスタ号の足メンテ第一弾が終了しました。
　今度わざと雨天走行してみて足回りの汚れ具合を確認してみるつもりです。【^_^】
PS. そして今日又新しいcwファミリーが到着します。